新型行星齒輪并聯(lián)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的研究.pdf

1、近年來，兼具傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）獲得學(xué)術(shù)界和業(yè)界的廣泛關(guān)注和重視。
　　本文提了出一種新型行星齒輪并聯(lián)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用一個(gè)復(fù)合行星排和一個(gè)單行星排實(shí)現(xiàn)了4個(gè)機(jī)械檔位和1個(gè)電機(jī)檔位；為了提高傳動(dòng)效率，該系統(tǒng)的換擋元件沒有采用AT常用的多片濕式離合器，而是采用了所提出的新型同步器?；趪鴥?nèi)某款SUV車型，本文完成了混合動(dòng)力裝置傳動(dòng)比匹配以及該裝置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)；并完成了新型同步器

2、設(shè)計(jì)及換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。采用ADVISOR軟件，建立了該混合動(dòng)力SUV汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性仿真模型；為了實(shí)現(xiàn)新型混合動(dòng)力系統(tǒng)建模，本文對ADVISOR進(jìn)行了二次開發(fā)。在NEDC循環(huán)工況下對該新型混合動(dòng)力SUV的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、純電動(dòng)行駛性能以及制動(dòng)能量回收的情況進(jìn)行了模擬仿真，結(jié)果表明，在純混合動(dòng)力模式下，該SUV汽車可以達(dá)到GB27999-2014《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》的要求；其純電動(dòng)行駛距離為52公里，達(dá)到了我國PHEV