論船級(jí)社對(duì)第三人的法律責(zé)任.pdf

1、船級(jí)社是制定船舶的質(zhì)量規(guī)范,并對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn),向其檢驗(yàn)的船舶發(fā)放船級(jí)登記證書(shū)或者確認(rèn)已發(fā)放證書(shū)的一種民間社團(tuán)組織,船級(jí)社傳統(tǒng)性質(zhì)的特點(diǎn)表現(xiàn)為“非營(yíng)利性”“第三方”。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)際航運(yùn)業(yè)和各國(guó)造船量的不斷攀升,面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),船級(jí)社的職能從最初的入級(jí)服務(wù)擴(kuò)展到工業(yè)領(lǐng)域,船級(jí)社行為所影響的主體也從船東擴(kuò)展到第三人,主要包括基于對(duì)船級(jí)社信賴的船舶保險(xiǎn)人、船舶買(mǎi)方、船舶托運(yùn)方。第三人往往是基于對(duì)船級(jí)社中立第三方地位及所頒發(fā)的入級(jí)證

2、書(shū)、船舶檢驗(yàn)等證書(shū)的信賴,才與船舶使用者或者船舶所有人簽訂合同,他們與船級(jí)社之間無(wú)直接的合同關(guān)系,不能基于合同追究船級(jí)社的責(zé)任。因此,當(dāng)船級(jí)社的行為侵害到第三人利益時(shí),第三人可以基于侵權(quán)損害賠償追究船級(jí)社的責(zé)任。
　　海運(yùn)業(yè)涉及的主體眾多,一旦發(fā)生海難事故,會(huì)產(chǎn)生巨額的損失,若第三人起訴船級(jí)社承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任勝訴,船級(jí)社將面臨巨額的賠償,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其承受能力。因此為了使第三人的損害得到及時(shí)賠償?shù)耐瑫r(shí),也能夠保證船級(jí)社的正常運(yùn)行,應(yīng)該建立