貨車列檢作業(yè)管理與安全聯(lián)控系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著鐵路貨車信息化的不斷發(fā)展，大量的電子智能裝備系統(tǒng)投入使用，并不斷在更新?lián)Q代中發(fā)展成熟，極大的豐富了貨車列檢作業(yè)和管理的手段和方式，促進(jìn)了貨車列檢管理現(xiàn)代化和信息化步伐。但是這些裝備和系統(tǒng)的簡(jiǎn)單的疊加，使得的貨車列檢作業(yè)和管理工作量呈現(xiàn)了幾何倍的增加，安全生產(chǎn)組織越來越繁雜，生產(chǎn)臺(tái)賬表報(bào)不斷增加，各個(gè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息不斷重復(fù)錄入，造成了極大的浪費(fèi)和負(fù)擔(dān)。因此將這些裝備和系統(tǒng)進(jìn)行一體化整合，實(shí)現(xiàn)資源的集約化共享，構(gòu)建貨車列檢作業(yè)管理與安全聯(lián)

2、控系統(tǒng)有著重要的意義。
　　本文以構(gòu)建貨車列檢作業(yè)管理與安全聯(lián)控系統(tǒng)為研究對(duì)象，根據(jù)貨車列檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序信息流程，對(duì)系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)定。首先通過標(biāo)準(zhǔn)接口整合部及各種車輛信息管理系統(tǒng)、5T系統(tǒng)、車站系統(tǒng)、AEI以及各種智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)收集與綁定。其次是在各種系統(tǒng)設(shè)備整合后，利用這些數(shù)據(jù)收據(jù)與綁定實(shí)現(xiàn)交互與共享，完成列檢作業(yè)組織列檢作業(yè)指揮與保障系統(tǒng)所設(shè)定的信息預(yù)報(bào)、生產(chǎn)組織控制、作業(yè)組織與查詢分析等功能。并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)列檢

3、作業(yè)過程和動(dòng)作，對(duì)各功能細(xì)節(jié)進(jìn)行了定義設(shè)計(jì)，構(gòu)建出承載這些功能所需的三個(gè)子系統(tǒng)。
　　對(duì)構(gòu)建系統(tǒng)平臺(tái)所需的服務(wù)器、PC終端設(shè)備、交互傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、接入系統(tǒng)設(shè)備、和輸入輸出設(shè)備等硬件方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)和選型。
　　對(duì)系統(tǒng)軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)方案的原則和特點(diǎn)進(jìn)行了分析，首先研究了軟件平臺(tái)必須的開發(fā)架構(gòu)、開發(fā)語(yǔ)言、數(shù)據(jù)庫(kù)、接口規(guī)范、系統(tǒng)應(yīng)用軟件等要素，在此基礎(chǔ)上對(duì)各子系統(tǒng)界面框架和交互進(jìn)行了設(shè)計(jì)，對(duì)系統(tǒng)信息安全保障方案進(jìn)行了確定。