公交發(fā)車計(jì)劃的仿真研究.pdf

1、公交調(diào)度規(guī)劃是城市綜合治理的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)現(xiàn)代化的必要過程。其中，制定科學(xué)、合理的公交發(fā)車計(jì)劃是公交調(diào)度規(guī)劃的核心工作。傳統(tǒng)上大多依據(jù)調(diào)度管理人員的經(jīng)驗(yàn)來制定公交發(fā)車計(jì)劃，缺乏科學(xué)、有效的手段。另一方面，對(duì)于復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的公交調(diào)度優(yōu)化問題，采用優(yōu)化算法來求解是比較困難的。隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展，為解決這類不確定性問題提供了有效的手段和工具。本文正是在這樣的背景下提出對(duì)公交系統(tǒng)優(yōu)化問題進(jìn)行研究，嘗試采用仿真的方法來分析和解決此

2、問題。
　　 本文首先回顧和總結(jié)了公交發(fā)車計(jì)劃的相關(guān)知識(shí)和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，以單條線路單個(gè)方向上的公交服務(wù)系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)現(xiàn)實(shí)復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行抽象簡(jiǎn)化建立其概念模型，然后使用ExtendSim仿真軟件設(shè)計(jì)和構(gòu)建公交服務(wù)系統(tǒng)仿真模型，最后通過實(shí)例驗(yàn)證了該公交仿真模型的可行性和有效性。通過對(duì)仿真數(shù)據(jù)的分析和處理，研究和解決了單條公交線路的公交發(fā)車頻率的優(yōu)化問題。
　　 本研究可以為公交調(diào)度管理人員制定公交發(fā)車計(jì)劃提供