高速公路警車巡邏應(yīng)急站點選址與車輛配置模型研究.pdf

1、高速公路的快速發(fā)展為物資運輸和人們的出行提供便利的同時，也帶來了交通事故和交通堵塞的問題。高速公路應(yīng)急救援系統(tǒng)可以有效減少事故響應(yīng)時間及交通事故造成的擁堵。我國高速公路應(yīng)急系統(tǒng)的建設(shè)尚不完善，論文通過對高速公路警車巡邏應(yīng)急選址和車輛分配模型的研究，致力于減少巡邏系統(tǒng)建設(shè)成本，縮短巡邏車輛的響應(yīng)時間，提高救援效率，保障出行安全和道路暢通。
　　本文對國內(nèi)高速公路應(yīng)急救援的系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)和救援程序進行介紹，研究了國外警車巡邏系統(tǒng)的優(yōu)越性

2、，結(jié)合我國目前的警車巡邏系統(tǒng)現(xiàn)狀，分析了我國現(xiàn)有高速公路應(yīng)急救援模式的不足之處，并提出建議，改進我國警車巡邏應(yīng)急救援模式。
　　以改進的警車巡邏應(yīng)急模式為依托，基于前人研究的應(yīng)急救援模型，構(gòu)建了覆蓋高速公路事故黑點路段的警車巡邏選址和路徑優(yōu)化模型，力求從應(yīng)急選址和巡邏路徑兩個方面對選址成本、車輛配置成本和路徑單次巡邏成本進行優(yōu)化，分別采用p-center經(jīng)典選址模型和本文建立的模型求解案例，以驗證本文模型的優(yōu)越性。
　　基于

3、對應(yīng)急選址和路徑優(yōu)化的研究，將車輛分配和事故頻次納入考慮，構(gòu)建了從站點選擇、路徑優(yōu)化和車輛分配三個方面優(yōu)化響應(yīng)時間的巡邏模型，在此基礎(chǔ)上，考慮系統(tǒng)的建設(shè)成本，建立了減少響應(yīng)時間和成本的雙目標模型。
　　采用主要目標函數(shù)法處理多目標模型，基于建立的模型和本文案例改進粒子群(PSO)算法，然后求解案例，對比前人的巡邏模型求解結(jié)果，得出了本文建立的模型具有更好解的結(jié)論。
　　分析了巡邏車輛到達事故現(xiàn)場及時性的評估方法，量化警車巡邏