高速公路警車巡邏應(yīng)急站點(diǎn)選址與車輛配置模型研究.pdf

1、高速公路的快速發(fā)展為物資運(yùn)輸和人們的出行提供便利的同時(shí)，也帶來了交通事故和交通堵塞的問題。高速公路應(yīng)急救援系統(tǒng)可以有效減少事故響應(yīng)時(shí)間及交通事故造成的擁堵。我國(guó)高速公路應(yīng)急系統(tǒng)的建設(shè)尚不完善，論文通過對(duì)高速公路警車巡邏應(yīng)急選址和車輛分配模型的研究，致力于減少巡邏系統(tǒng)建設(shè)成本，縮短巡邏車輛的響應(yīng)時(shí)間，提高救援效率，保障出行安全和道路暢通。
　　本文對(duì)國(guó)內(nèi)高速公路應(yīng)急救援的系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)和救援程序進(jìn)行介紹，研究了國(guó)外警車巡邏系統(tǒng)的優(yōu)越性

2、，結(jié)合我國(guó)目前的警車巡邏系統(tǒng)現(xiàn)狀，分析了我國(guó)現(xiàn)有高速公路應(yīng)急救援模式的不足之處，并提出建議，改進(jìn)我國(guó)警車巡邏應(yīng)急救援模式。
　　以改進(jìn)的警車巡邏應(yīng)急模式為依托，基于前人研究的應(yīng)急救援模型，構(gòu)建了覆蓋高速公路事故黑點(diǎn)路段的警車巡邏選址和路徑優(yōu)化模型，力求從應(yīng)急選址和巡邏路徑兩個(gè)方面對(duì)選址成本、車輛配置成本和路徑單次巡邏成本進(jìn)行優(yōu)化，分別采用p-center經(jīng)典選址模型和本文建立的模型求解案例，以驗(yàn)證本文模型的優(yōu)越性。
　　基于

3、對(duì)應(yīng)急選址和路徑優(yōu)化的研究，將車輛分配和事故頻次納入考慮，構(gòu)建了從站點(diǎn)選擇、路徑優(yōu)化和車輛分配三個(gè)方面優(yōu)化響應(yīng)時(shí)間的巡邏模型，在此基礎(chǔ)上，考慮系統(tǒng)的建設(shè)成本，建立了減少響應(yīng)時(shí)間和成本的雙目標(biāo)模型。
　　采用主要目標(biāo)函數(shù)法處理多目標(biāo)模型，基于建立的模型和本文案例改進(jìn)粒子群(PSO)算法，然后求解案例，對(duì)比前人的巡邏模型求解結(jié)果，得出了本文建立的模型具有更好解的結(jié)論。
　　分析了巡邏車輛到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)性的評(píng)估方法，量化警車巡邏