論交通肇事罪缺陷和完善.pdf

1、從原始社會到現(xiàn)代社會，人類的文明程度不斷地提高，人類的代步工具也在不斷地發(fā)生變化，出現(xiàn)了可以快速行駛的機動車。由于機動車的行駛速度之快，因而不可避免地導(dǎo)致了較多交通事故的發(fā)生，使得他人的生命安全和公私財產(chǎn)受到了很大的威脅。針對此種棘手情況，我國在1957年刑法草案中第一次就將“交通肇事罪”規(guī)定了進(jìn)去，并在之后的中國第一部刑法典1979年刑法中將“交通肇事罪”予以確定下來，后來的1997年刑法典針對司法實踐中存在的問題又對其進(jìn)行了補充和修

2、改，最終形成了我們現(xiàn)在所認(rèn)識到的較為完整的交通肇事罪。
　　交通肇事罪指的是以非交通運輸人員和交通運輸人員為主體的，主觀上為過失的在公共交通運輸范圍內(nèi)客觀上實施了違反交通運輸范圍內(nèi)管理性法規(guī)、規(guī)章的行為所導(dǎo)致的公私財產(chǎn)重大損失和他人死亡、重傷等重大后果的行為。區(qū)分以危險方法危害公共安全罪與交通肇事罪主要在于行為是否造成了與法定危險犯相等價的危險狀況。根據(jù)實行行為以及主觀罪過確定具體交通肇事案件中一罪與數(shù)罪的情況。
　　我國現(xiàn)

3、行的交通肇事罪立法中，由于未能引進(jìn)共同過失犯罪理論，使得唆使他人違章駕駛導(dǎo)致事故發(fā)生或者致使他人逃逸釀成更嚴(yán)重后果的行為人不能以共犯問題進(jìn)行處理。同時，交通肇事罪主觀罪過的限定，使得一些其實是故意好像是過失的交通肇事行為被阻擋在刑法之外;交通肇事之后逃逸以及致人死亡的問題與交通肇事罪本身構(gòu)罪條件存在沖突，未能妥善解決;新設(shè)立的危險駕駛罪由于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)沒有明確導(dǎo)致司法實踐中認(rèn)定困難，無法更好地懲治交通肇事罪的“漏網(wǎng)之魚”。
　　基于如