機場海關服務型領導力建設研究：以上海某機場海關旅檢處為例.pdf

1、2001年中國加入WTO后，國際貿(mào)易高速發(fā)展。機場海關作為國家的進出關境監(jiān)督管理機關，在維護著國家正常經(jīng)濟秩序的同時也面臨著一系列新形勢、新問題。提高貿(mào)易效率和加強科學監(jiān)管之間的矛盾、簡化通關流程和維護貿(mào)易秩序之間的矛盾成為當代海關行政管理體制中的重要議題。如何在現(xiàn)有的人力資源條件下，更好地適應貿(mào)易的新形勢提高人力資源效率和行政能力成為海關行政管理體制改革發(fā)展的新方向。
　　在新的歷史時期，當代政府政務改革的要求是將原有的行政管理

2、理念向服務社會的目標轉(zhuǎn)變。機場海關作為政府部門之一，在關注公眾利益、強化服務意識、突出公共服務方面上更是責無旁貸。因此，海關的行政改革工作也應向服務型組織方向轉(zhuǎn)變。
　　一個良好的組織離不開有效的領導。海關領導是海關各級組織的核心，是推動海關組織行政改革的關鍵因素。本文旨在探討在建設服務型政府的大背景下，如何建設及提升海關服務型領導行為，加強海關工作人員服務意識，達到建立服務型海關組織的最終目標。目前，服務型領導是西方領導學研究中

3、的一個熱門主題，國內(nèi)對此研究較少，本文將從五個方面對此展開論述。
　　第一，在國外學者研究成果的基礎上理清服務型領導理論的發(fā)展脈絡，結合我國學者現(xiàn)有的研究成果，闡述筆者對服務型領導理論的深刻理解。
　　第二，在深入分析上海某航空海關現(xiàn)狀后，提出構建基層海關服務型領導理論的可能性。
　　第三，選取六名基層海關具有代表性的領導作為訪談對象，通過對訪談的內(nèi)容進行質(zhì)性研究以產(chǎn)生出問卷量表。
　　第四，從數(shù)量研究來印證量表