京秦高速公路香河主線收費(fèi)站人員配置優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、改革開放以來，人力資源管理系統(tǒng)對(duì)市場經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)作用越來越突出，高速公路收費(fèi)站人員的改革對(duì)提高道路運(yùn)營管理水平，提高運(yùn)營效率具有重要意義。
　　通過實(shí)地調(diào)研京秦高速公路香河主線收費(fèi)站人員配置的現(xiàn)狀，收費(fèi)站組織及運(yùn)營情況，從香河主線收費(fèi)站的機(jī)構(gòu)、職能、人員分類展開分析，發(fā)現(xiàn)人員配置的不合理現(xiàn)象。
　　從香河主線收費(fèi)站的三個(gè)人員類別方面進(jìn)行分析，分別制定優(yōu)化方案。首先，收費(fèi)人員作為香河主線收費(fèi)站的主力軍，是本文優(yōu)化方案的重點(diǎn)，主要

2、通過計(jì)算ETC的最有效運(yùn)用和提高收費(fèi)人員服務(wù)質(zhì)量兩種途徑來進(jìn)行。其中，ETC的有效運(yùn)用研究是本文的重中之重，在此運(yùn)用了排隊(duì)論原理分析ETC車道車輛排隊(duì)模型，采用增量效益成本比率分析其成本效益，并以增量效益成本比率最大為目標(biāo)建立ETC車道優(yōu)化配置模型，最終獲得最優(yōu)配置方案。其次，通過精簡人員、提高綜合素質(zhì)來優(yōu)化后勤人員。最后，通過精簡組織架構(gòu)、提升管理能力、組織管理培訓(xùn)來優(yōu)化管理類人員。這三方面的優(yōu)化大大提高了香河主線收費(fèi)站的運(yùn)行效率和服