基于MapInfo的公交線網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)算法研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng),對(duì)外文化交流的持續(xù)擴(kuò)大,城市居民生活水平的不斷提高,城市居民對(duì)交通的需求量也隨之急劇上升,目前交通問(wèn)題已經(jīng)成為困擾城市發(fā)展的重要問(wèn)題之一。如何解決城市交通問(wèn)題已成為當(dāng)前城市發(fā)展的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。公共交通是城市賴以生存的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,也是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物。與小汽車相比,公共交通具有占用道路資源少、客運(yùn)量大及節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn),同時(shí),作為城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施,公共交通為大多數(shù)人提供了平等的交通出行權(quán)和道路公共資源使用權(quán)

2、,體現(xiàn)了社會(huì)的公平、公正。因此,倡導(dǎo)“公交優(yōu)先”,在進(jìn)行城市公交規(guī)劃的時(shí)候,對(duì)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行合理正確的評(píng)價(jià),不僅關(guān)系到城市公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平,也關(guān)系到城市的整體發(fā)展水平。
　　 如何快速高效的對(duì)城市公共交通系統(tǒng)做出正確合理的評(píng)價(jià),依靠傳統(tǒng)的在紙質(zhì)或CAD中進(jìn)行的工作是很難繼續(xù)的,因?yàn)樗鼈兌紵o(wú)法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ),而且需要做很多的重復(fù)勞動(dòng),然而基于MapInfo強(qiáng)大的空間分析功能,在構(gòu)建GIS數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,就可以大大提高城

3、市公共交通系統(tǒng)的評(píng)價(jià)效率。本文在介紹公共交通數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)框架的基礎(chǔ)上,對(duì)各公交實(shí)體在MapInfo中抽象方法進(jìn)行了研究,并建立了基于MapInfo的城市公共交通數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng),然后依據(jù)公交線網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則,選取了一些最能反映城市公交線網(wǎng)特征的評(píng)價(jià)指標(biāo),并對(duì)這些指標(biāo)在MapInfo平臺(tái)下詳細(xì)算法進(jìn)行了研究。最后利用構(gòu)建的西安市公共交通GIS數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng),分別就西安市公交線網(wǎng)的線網(wǎng)長(zhǎng)度、線網(wǎng)密度、重復(fù)系數(shù)、非直線系數(shù)、站點(diǎn)覆蓋率等幾個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)