基于機(jī)載記錄數(shù)據(jù)的飛行航跡實(shí)現(xiàn)和評(píng)估方法研究.pdf

1、隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，航空安全的壓力不斷增大，在不斷提高安全管理水平的同時(shí)，基于現(xiàn)有飛行數(shù)據(jù)，積極研究航空安全評(píng)估和調(diào)查技術(shù)，對(duì)于提升行業(yè)整體安全水平具有重要意義。 飛機(jī)機(jī)載記錄的飛行數(shù)據(jù)是最基礎(chǔ)、最原始的可用于安全評(píng)估和事件調(diào)查的數(shù)據(jù)資源。本文主要利用機(jī)載記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行飛行航跡的復(fù)現(xiàn)和飛機(jī)航跡保持能力的評(píng)估。文中首先就飛行數(shù)據(jù)的采集和整備進(jìn)行了討論，就當(dāng)前主要機(jī)型飛行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式和介質(zhì)、譯碼的主要方法和譯碼軟件進(jìn)行了分析，

2、對(duì)譯碼后的數(shù)據(jù)進(jìn)行了有效性篩除和濾波方法處理。根據(jù)飛行航跡實(shí)現(xiàn)的需要，建立了相應(yīng)坐標(biāo)系，并對(duì)譯碼位置數(shù)據(jù)和地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行了地圖投影轉(zhuǎn)換。同時(shí)根據(jù)記錄的飛行性能數(shù)據(jù)進(jìn)行了飛行航跡的推算。將兩種方法獲得的飛行航跡根據(jù)不同航段的特性進(jìn)行了融合，獲得了良好的飛行軌跡，為飛行事故調(diào)查提供了更好的可視化方法。同時(shí)，根據(jù)處理后的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行了飛機(jī)航跡保持能力的評(píng)估，對(duì)飛機(jī)偏離標(biāo)稱航跡的位移量應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行了分析，評(píng)估結(jié)果可用于對(duì)航路安全性的評(píng)