港口航道項(xiàng)目分析研究——以海南XX港為例.pdf

1、隨著沿海城市的持續(xù)開(kāi)放，交通運(yùn)輸行業(yè)作為一個(gè)整體得到了極大的發(fā)展。沿海港區(qū)內(nèi)關(guān)于船舶的交通管理問(wèn)題是整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的一個(gè)重要組成部分。對(duì)于港區(qū)交通的研究受到了越來(lái)越多的重視，特別是關(guān)于港口航道的評(píng)價(jià)和通行能力的研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴從港口航道通行安全評(píng)價(jià)的重要意義入手，介紹了對(duì)航道通行安全影響較大的航道寬度和深度的確定方法，并通過(guò)綜合研究國(guó)內(nèi)外的相關(guān)成果為航道的合理規(guī)劃與建設(shè)提出了建議。利用模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)影響航道

2、安全的諸多因素進(jìn)行分析，這些因素主要包括：人為因素、船舶因素和通航環(huán)境因素三個(gè)方面?；诖?，并結(jié)合一個(gè)算例，本文給出航道是否安全的判斷標(biāo)準(zhǔn)。⑵利用元胞自動(dòng)機(jī)方法對(duì)航道通行能力進(jìn)行了建模分析。在航道交通的背景下設(shè)計(jì)了元胞的元素、元胞規(guī)則和元胞仿真的流程。在仿真實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，得到如下結(jié)論：當(dāng)航道可以順暢通行時(shí)，安全船距、港口服務(wù)時(shí)間會(huì)影響航道通行能力。安全船距越大，船舶在港口的服務(wù)時(shí)間越大，港口區(qū)域的通行能力越小。當(dāng)航道發(fā)生事故影響船舶通行

3、時(shí)，當(dāng)航道上發(fā)生故障時(shí)，安全船距越大，最大船速越大，通行能力越強(qiáng)。⑶應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)中的排隊(duì)論知識(shí)對(duì)航道通行能力進(jìn)行研究。將港口泊位、航道錨地視為一個(gè)整體，將船舶作為接受服務(wù)的顧客，本文建立了標(biāo)準(zhǔn)的M/M/C/排隊(duì)模型，并對(duì)所給算例中涉及的港口航道各項(xiàng)服務(wù)參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算。利用模糊數(shù)學(xué)理論、元胞自動(dòng)機(jī)理論和排隊(duì)論對(duì)港口航道的安全評(píng)價(jià)和通行能力進(jìn)行了分析，對(duì)實(shí)踐有一定的指導(dǎo)意義。本文進(jìn)一步的研究方向主要體現(xiàn)在航道安全評(píng)價(jià)方法中影響因素的設(shè)計(jì)可以進(jìn)