砂質(zhì)粉土地區(qū)基坑開(kāi)挖對(duì)臨近既有隧道的影響研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市現(xiàn)代化步伐的加快，人們對(duì)于空間的需求越來(lái)越大，特別是在發(fā)達(dá)城市，有限的土地資源與日益增長(zhǎng)的建設(shè)需求之間的矛盾越來(lái)越顯著。為了解決這一矛盾，人們開(kāi)始向高空和地下索取空間，出現(xiàn)了大量的超高層建筑和地下建筑物。隨著地下軌道交通系統(tǒng)的推進(jìn)，后來(lái)的建設(shè)工程基坑開(kāi)挖必須考慮其對(duì)周邊環(huán)境的影響，特別是敏感的盾構(gòu)隧道，超量的變形必然會(huì)導(dǎo)致造價(jià)昂貴的既有隧道變形產(chǎn)生安全隱患。針對(duì)砂質(zhì)粉土地區(qū)基坑開(kāi)挖與既有隧道的相互影響，本文的

2、內(nèi)容包括:
　　(1)根據(jù)論文和相關(guān)資料，分析城東粉土沉積規(guī)律及其特征。
　　(2)利用前人的研究經(jīng)驗(yàn)以及工程地勘資料給出初步的砂質(zhì)粉土HS模型參數(shù)，結(jié)合數(shù)值土工模擬試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室土工試驗(yàn)實(shí)測(cè)結(jié)果的對(duì)比修正HS模型參數(shù)，在修正后的HS模型上加入小應(yīng)變參數(shù)，獲得砂質(zhì)粉土的HSS模型參數(shù)。
　　(3)采用確定好的粉土HSS模型參數(shù)，通過(guò)Plaxis巖土數(shù)值計(jì)算軟件模擬深基坑開(kāi)挖對(duì)臨近既有隧道的影響，結(jié)合實(shí)測(cè)結(jié)果分析模擬的適用