基坑開挖對下部盾構(gòu)隧道的影響研究.pdf

1、隨著城市建設(shè)的發(fā)展，經(jīng)常會在已建地鐵隧道周圍進行深基坑開挖工程。在這種復(fù)雜的環(huán)境條件下，在確保新建建（構(gòu)）筑物施工質(zhì)量和施工進度的同時，要控制由于基坑施工引起的周圍地層移動，保護鄰近和地下管線。
　　論文結(jié)合哈大客專沈陽站改造工程地下通道樁基與下部地鐵盾構(gòu)的相互影響專項課題，研究基坑開挖對于位于其下方的已運營地鐵隧道以及周邊環(huán)境的影響。首先介紹了土體材料的本構(gòu)關(guān)系，破壞準則及土體模型。闡述了基坑開挖致使坑內(nèi)土體受力特性發(fā)生的變化，

2、介紹了幾種土體回彈量的計算方法。詳細介紹管片接頭的幾種常用力學(xué)模型。
　　最后，建立了土體與地鐵隧道的整體模型，模擬分析了該工程開挖、支護全過程。選取了不同的數(shù)值計算模型，并從影響下臥隧道變形的各種因素分析入手，研究了基坑開挖對下臥隧道變形及內(nèi)力的影響。其中，根據(jù)管片上浮值需控制在20mm以內(nèi)以及第一強度準則，對各種模型進行分析。通過模擬不同的施工方法、進行分析對比，得到了隧道水平、豎直位移和內(nèi)力沿隧道縱軸和橫向的變化曲線，定量描