北京軌道交通站點地下空間商業(yè)開發(fā)研究.pdf

1、伴隨著國內(nèi)城市化的飛速發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴張，日益嚴峻的交通狀況成為阻礙城市發(fā)展的重要問題，軌道交通以其運輸量大、可達性高、速度快的特點成為解決城市擁堵問題的主要手段，城市軌道交通不僅疏散了大量的客流，同時也蘊含著巨大的商流，地鐵站點地下空間的綜合開發(fā)也逐漸成為各大城市廣泛關(guān)注的重點，其站點地下空間的商業(yè)價值能否得到充分發(fā)掘，在很大程度上取決于其商業(yè)開發(fā)經(jīng)營的成功與否。
　　北京是國內(nèi)地鐵建設最早的城市之一，截止2015年底已建

2、成18條運營線路，總運營里程規(guī)模僅次于上海，在2020年北京軌道交通規(guī)劃的運營里程預計達900公里，在中心城區(qū)實現(xiàn)全覆蓋。地鐵建設的高速發(fā)展的同時站點地下空間的商業(yè)開發(fā)卻相對緩慢，開發(fā)和經(jīng)營業(yè)態(tài)規(guī)模遠落后于國內(nèi)外一些地鐵商業(yè)發(fā)展較好的城市，軌道交通的商業(yè)優(yōu)勢沒能得到很好的發(fā)揮，沒能有效的將地鐵客流轉(zhuǎn)化為商業(yè)客流。
　　本文以我國軌道交通建設浪潮為背景，結(jié)合國內(nèi)外地鐵商業(yè)空間開發(fā)模式發(fā)展的現(xiàn)狀，整理和分析地鐵商業(yè)空間開發(fā)模式的形式和