北京軌道交通沿線商業(yè)資源開發(fā)研究.pdf

1、軌道交通已經(jīng)成為北京市民重要的出行方式之一，目前，北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路有9 條，總里程達(dá)228 公里，日均客運(yùn)量達(dá)到近500 萬(wàn)人次，軌道交通為解決北京城市交通問題發(fā)揮核心作用。
　　 同時(shí)，軌道交通作為公益性項(xiàng)目，雖然能為城市帶來巨大的社會(huì)效益，節(jié)約了社會(huì)資源和出行成本，提高了效率，但從運(yùn)營(yíng)情況來看，其經(jīng)濟(jì)效益卻不容樂觀，軌道交通建設(shè)的巨大資金投入與捉襟見肘的運(yùn)營(yíng)收益使得從事這一行業(yè)的人們?cè)絹碓街匾暤罔F經(jīng)營(yíng)開發(fā)的重要性。
　

2、　 論文明確了軌道交通沿線經(jīng)營(yíng)開發(fā)的類型，并就如何大力發(fā)展軌道交通沿線商業(yè)資源，為地鐵投資獲得更多收益，創(chuàng)造和諧出行，實(shí)現(xiàn)軌道交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，解決地鐵建設(shè)投入大與效益低的矛盾開展研究分析。
　　 本文主要目的是通過對(duì)國(guó)內(nèi)外軌道交通商業(yè)開發(fā)的成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合北京城市發(fā)展的歷史和特點(diǎn)，提出我市軌道交通沿線商業(yè)資源開發(fā)的建議；通過對(duì)商業(yè)類型的調(diào)研，提出適用于我市地鐵沿線商業(yè)開發(fā)的類型，商業(yè)的分類，尋找軌道交通特有的經(jīng)濟(jì)屬性及經(jīng)濟(jì)定

3、位，分析城市地鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的外部效益，解決地鐵作為公益項(xiàng)目高投入但低收益之間的矛盾，解決可持續(xù)發(fā)展問題；通過對(duì)政策法規(guī)、財(cái)務(wù)及管理模形的分析，解決如何提高軌道交通沿線商業(yè)經(jīng)營(yíng)的開發(fā)能力和水平，如何提升決策能力，建立科學(xué)合理的開發(fā)流程和分析與決策模式。
　　 本文的創(chuàng)新之處是將社會(huì)和諧、可持續(xù)發(fā)展與軌道交通資源的綠色開發(fā)緊密聯(lián)系起來，提出軌道交通沿線商業(yè)開發(fā)的三個(gè)轉(zhuǎn)變。認(rèn)為創(chuàng)造商業(yè)效益是軌道交通生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，開創(chuàng)性的提