面向軌道交通站點的換乘模式和設(shè)施布局研究.pdf

1、隨著城市的快速發(fā)展，城市軌道交通將成為我國大城市交通的骨干，軌道交通站點是軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵點，它決定著線網(wǎng)的走向，影響著城市的發(fā)展方向。 軌道交通樞紐的換乘模式優(yōu)劣以及與其他交通方式的銜接好壞將影響乘客的換乘效率，而站點區(qū)的設(shè)施布局將影響區(qū)域的發(fā)展?jié)摿Α?論文首先根據(jù)對國際國內(nèi)狀況的研究，分析了我國城市軌道交通樞紐建設(shè)所存在的問題，概括了今后軌道交通樞紐的發(fā)展趨勢。 分析了軌道交通的特點，以及在城市交通中的

2、地位、功能。通過分析城市軌道交通站點的特點，并參考國內(nèi)外不同的分類標準，提出了適合我國軌道交通樞紐的分類標準，最后通過應(yīng)用這種分類標準對具體城市的軌道交通站進行了分類。 對軌道交通樞紐的客流需求特征進行了研究，分析了樞紐場站交通組織的設(shè)計理念、目標、以及原則。對樞紐內(nèi)換乘模式進行了分類，總結(jié)了樞紐內(nèi)不同換乘模式的優(yōu)缺點。對軌道交通與其他交通方式特別是與常規(guī)公交的銜接進行了研究，并就銜接的不同模式的優(yōu)缺點進行了分析。 根據(jù)

3、提出的分類標準進而對樞紐進行的分類，對不同種類樞紐站點的城市發(fā)展功能進行了詳細研究，并對各類型站點的換乘與設(shè)施布局提出了建議，同時，結(jié)合實例對南京軌道交通站點區(qū)域的換乘、設(shè)施布局、土地利用控制提出具體的建議，具有指導(dǎo)意義。 對軌道交通TOD 發(fā)展模式進行了研究，詳細分析了tOD 的定義，形式以及其功能特性，并通過實例研究了不同的TOD發(fā)展模式，提出了相關(guān)的軌道交通樞紐區(qū)的設(shè)施布局導(dǎo)則。 最后，論文對本次研究的成果進行了總