高速鐵路用混凝土聲屏障研究與優(yōu)化.pdf

1、近年來我國的高速鐵路蓬勃發(fā)展，隨著高速鐵路的建設與普及，高鐵噪聲（特別是輪軌噪聲）對高鐵周邊環(huán)境的影響越來越大，高鐵周圍的居民所受噪音污染也越來越嚴重，生活環(huán)境質量得不到保證。由于高鐵噪聲污染問題的凸顯，改善高鐵沿線的聲環(huán)境，保障高鐵兩旁人們的生活質量和減少高速列車輻射噪聲，已然成為我國高鐵建設首要解決地重要問題。減少和抑制高鐵噪聲污染，最簡單有效的辦法是在高鐵沿線建立聲屏障。聲屏障的種類與制作材質多種多樣，其中混凝土聲屏障具有造價低、

2、適應環(huán)境能力強、材料來源廣、制作工藝簡單、易于建立生產線成批量生產等優(yōu)點。通過綜合考慮實際生產的可行性與經濟成本，混凝土聲屏障適宜大規(guī)模應用于高鐵沿線。
　　 本文以高鐵用混凝土聲屏障為研究對象，先從理論入手推導出既滿足聲學設計又滿足結構設計的高鐵用混凝土聲屏障。再結合實際，對配合比設計、生產線設計、安裝運輸方案設計等進行詳細闡述，力保使?jié)M足理論設計的聲屏障在實際生產、安裝中也具有可行性。本文的研究目的是設計出一種能運用于實踐的

3、高速鐵路用混凝土聲屏障，它既滿足理論的聲學與力學要求又有較詳細的實際配料、生產、運輸、安裝方案。
　　 本課題的技術路線是以理論計算與實驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，結合工程上對高速鐵路用混凝土聲屏障的一般規(guī)定，推導出了理論上的聲屏障設計方案和自動化生產線建立。然后經過多次實驗確定了單元板配料，并依此澆筑出單元板試件，試件送往相關檢測中心檢測合格。最后將本論文的設計方案與達萬鐵路線使用的混凝土聲屏障設計方案進行對比，論證了本論文的設計方案所具有