基于DOE的內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器設(shè)計方法研究.pdf

1、本文結(jié)合模型挖掘機(jī)乘員噪聲過大的問題，進(jìn)行了整機(jī)噪聲源識別測試，發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)是噪聲源之一。分析發(fā)現(xiàn)原消聲器沒有對目標(biāo)頻率特別有效的消聲結(jié)構(gòu)。針對內(nèi)燃機(jī)設(shè)計過程中，各腔串聯(lián)導(dǎo)致的消聲單元效果降低的現(xiàn)象，進(jìn)行了基于DOE的提高消聲量的方法研究，并運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行優(yōu)化。在盡量降低治理成本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。
　　 本文對聲學(xué)基本概念及排氣噪聲機(jī)理進(jìn)行了闡述，說明了常用消聲部件的消聲原理，為后續(xù)研究做好準(zhǔn)備。說明了流場分析數(shù)值原理，

2、及如何計算氣流再生噪聲，建立了排氣系統(tǒng)分析模型，對消聲器性能進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究了有限元分析得到消聲器進(jìn)出口聲壓值計算得到傳遞損失的計算方法，并進(jìn)一步應(yīng)用AML方法計算消聲器傳遞損失。以快速得到目標(biāo)頻率段的消聲量。運(yùn)用DOE方法，對各消聲單元主要尺寸進(jìn)行參數(shù)化，安排優(yōu)化拉丁方試驗(yàn)，分析了各消聲結(jié)構(gòu)單元對于影響消聲性能的貢獻(xiàn)量，確定消聲器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)措施。
　　 總結(jié)了排氣消聲器的設(shè)計開發(fā)流程，探討DOE方法應(yīng)用在排氣消聲器優(yōu)化的可