交通瞬時違法行為中“一對一”證據認定問題研究——以司法審查為視角.pdf

1、隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高,我國機動車的保有數量不斷增加,交通違法的形式也呈現多樣化的特征。交通違法行政處罰在規(guī)范交通秩序方面發(fā)揮著重要作用,但在警力有限和交通監(jiān)控設施還未全面覆蓋的情況下,“闖紅燈”、“壓線行駛”“違規(guī)鳴笛”等交通瞬時違法行為還大量存在。在行政訴中,在相對人對自己違法事實給予否認,交警再無其他證據證明相對人違法事實的情形下,交警與相對人之間就形成了“一對一”證據。隨著公民法律意識的不斷增強,對交警一人的執(zhí)法程序、證

2、據的收集與固定等提出質疑,由此會引發(fā)相關爭議;法院在相關行政訴訟裁判過程中亦存在很多爭議,如對“一對一”證據的審查與認定、優(yōu)勢證據原則的適用、證明標準的選取、目的解釋方法的應用以及對交警簡易處罰程序的認可等。本文將對交警一人執(zhí)法過程中產生的“一對一”證據認定問題進行研究,以期實現對“一對一”證據的認定更加完善,在維護公共利益的同時實現私人利益的最大化。
　　本文除了引言和結語外,共分為四個部分。
　　第一部分為交通瞬時違法行

3、為“一對一”證據的概述,包括對交通瞬時違法行為界定、“一對一”證據的闡述及“一對一”證據認定難的原因分析。
　　第二部分論述法院對交通瞬時違法行為“一對一”證據認定。首先論述法院對“一對一”證據的合法性、關聯(lián)性、客觀性的認定,其中,關聯(lián)性在現實中幾乎不存在爭議,因此主要圍繞法院如何對“一對一”證據的合法性與客觀性展開的,其次,闡明法院對“一對一”證據認定過程中證明標準的選取,分別對排除合理懷疑標準、明顯優(yōu)勢證據標準、優(yōu)勢證據標準進

4、行詳細論述以及對這些標準是否在交通瞬時違法行為中適用展開探討;最后,對法官的整個推理過程進行簡單的梳理。
　　第三部分為“一對一”證據認定過程中出現問題的探討。包括法院對“一對一”證據合法性認定依據的不統(tǒng)一、“一對一”證據認定的客觀性難以明確、證明標準的不統(tǒng)一以及認定過程中目的解釋方法適用的不當等問題進行探討。
　　第四部分是對“一對一”證據認定完善的設想。在該部分提出了一些建議。首先需要實現交警一人執(zhí)法程序的合法化、證據收

5、集程序的合法化,力求確保行政訴訟中證據來源的合法性,減少訴訟過程中對證據合法性認定的困惑。其次,完善法院在證據采納過程中的法律適用標準,實現法律適用的統(tǒng)一。明確法官推理過程中法律解釋方法的適用標準,做好事實問題與法律問題的銜接。最后,以“教育為主、處罰為輔”的原則指導裁判,盡量減少“一對一”證據在行政訴訟中的適用,減少“一對一”證據認定的爭議。
　　本文以交警處罰交通瞬時違法行為為例,對行政訴訟中法院認定“一對一”證據的全過程進行