基于路網(wǎng)的高速公路改造期間交通組織方法研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車保有量的大量增加，早期修建的高速公路實際交通量往往超過了工程可行性研究時的預(yù)測交通量，導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象頻發(fā)，高速公路通行能力不足、服務(wù)水平下降。自2007年以來，全國逐步進入了高速公路改造的高峰階段，為了保障高速公路改造期間整個影響區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)交通安全、暢通、有序運行，開展高速公路改造期間交通組織方法研究尤為重要。
　　 本論文基于影響區(qū)域路網(wǎng)對高速公路改造期間交通特性、交通分流方法、交通安全設(shè)施增設(shè)調(diào)

2、整三個問題進行研究。在交通特性分析方面，本文采用修正系數(shù)法對改造高速公路及影響區(qū)域路網(wǎng)道路的通行能力及服務(wù)水平進行了研究，并通過構(gòu)建彈性出行預(yù)測模型得出影響區(qū)域內(nèi)OD交通量的修正方法;在交通分流方法研究方面，本文通過對比分析法，構(gòu)建了適合高速公路改造實際情況的路阻函數(shù)及交通分配模型，選取動態(tài)綜合評價法計算制定了交通分流方案評價體系，并在此基礎(chǔ)上提出了面層整體控制、線層分類分流以及點層逐級分流的交通分流方案制定方法;在交通安全設(shè)施增設(shè)調(diào)整

3、方面，本文根據(jù)國內(nèi)相關(guān)工程實踐經(jīng)驗，提出了交通誘導(dǎo)標志標線的設(shè)置方法及分流方案宣傳方式等;同時，以潭耒高速公路提質(zhì)改造工程為例對本文提出的交通組織方法進行工程實踐驗證。
　　 目前，國內(nèi)對基于路網(wǎng)這種系統(tǒng)的交通分流方法的研究較少。本論文在綜合考慮改造高速公路及其影響區(qū)域路網(wǎng)交通特性的基礎(chǔ)上進行交通分流方法研究，同時提出了保障交通分流方案有效實施的交通安全設(shè)施設(shè)置方法，這不僅豐富了高速公路改造期間交通分流方法研究的理論基礎(chǔ)，也對相