公交專用道的設置條件及效益評價研究.pdf

1、在個體交通急速發(fā)展的今天,城市交通正在面臨嚴峻的考驗:城市的發(fā)展伴隨著通勤不暢、交通擁堵、環(huán)境污染的日益加劇。公交優(yōu)先通行是解決現(xiàn)代城市交通問題的一個關鍵手段,公交專用道是公交優(yōu)先通行的主要技術之一。越來越多的國內(nèi)城市設置了公交專用道作為緩解交通擁堵的手段,然而在設置上帶有一定的盲目性,很多已經(jīng)設置的公交專用道因為其帶來的負面影響,如造成附近區(qū)域的其他交通過于擁擠的現(xiàn)象,又不得不撤銷設置。研究公交專用道的設置及效益評價是很有必要的。

2、r>　　 論文先總結了公交專用道系統(tǒng)的規(guī)劃流程、設置條件與方法,分析了效益評價的目的與意義,確定了專用道交通效益的內(nèi)涵,然后確定了基于路網(wǎng)的公交專用道效益評價指標。
　　 論文還研究了效益評價在路網(wǎng)的研究范圍的確定,在基于路網(wǎng)的公交專用道的效益評價指標計算方面,論文給出了路網(wǎng)中各種情況下各組成部分的計算方法,并對路網(wǎng)交通效益進行界定,并提出了公交專用道在路網(wǎng)規(guī)劃設置決策的雙層規(guī)劃模型。
　　 最后結合實驗交通工程學,在