公交專(zhuān)用道區(qū)間運(yùn)營(yíng)能力的分析方法.pdf

1、公交專(zhuān)用道作為推行公交優(yōu)先的主要措施之一，在實(shí)現(xiàn)公交的優(yōu)先通行權(quán)方面收效顯著。開(kāi)辟公交專(zhuān)用道，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)與社會(huì)車(chē)輛的分離，減少社會(huì)車(chē)輛對(duì)公交車(chē)的影響，使得大容量的公共交通更加的快速、安全。但由于缺乏適合我國(guó)國(guó)情的地面公交汽車(chē)專(zhuān)用道通行能力技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使得公交專(zhuān)用道的規(guī)劃設(shè)計(jì)欠合理，效果不盡人意。因此，研究公交專(zhuān)用道區(qū)間運(yùn)營(yíng)能力的分析方法對(duì)提高公交專(zhuān)用道運(yùn)營(yíng)效率、緩解城市交通擁堵具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。論文總結(jié)了公交專(zhuān)用道區(qū)間及其上公交車(chē)的運(yùn)行

2、特征，提出了公交專(zhuān)用道運(yùn)營(yíng)能力的圖解方法。綜合考慮了交叉口和?？空居绊懞螅治隽斯粚?zhuān)用道區(qū)間運(yùn)營(yíng)能力。
　　 論文首先提出了公交車(chē)時(shí)空?qǐng)D圖解法，用圖解的方法分析了公交專(zhuān)用道運(yùn)營(yíng)能力，比使用公式計(jì)算更加直觀，并且可以輔助公交車(chē)時(shí)刻表編制及公交車(chē)調(diào)度工作。公交車(chē)時(shí)空?qǐng)D可以用于評(píng)價(jià)公交專(zhuān)用道的運(yùn)營(yíng)狀況。隨后根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)繪制了一段公交車(chē)實(shí)際運(yùn)行時(shí)空?qǐng)D，并對(duì)其運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行了簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)。
　　 為分析信號(hào)交叉口對(duì)公交專(zhuān)用道區(qū)間運(yùn)營(yíng)能

3、力的影響，論文結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)研究了公交車(chē)在信號(hào)交叉口附近的車(chē)頭時(shí)距，發(fā)現(xiàn)公交車(chē)的到達(dá)車(chē)頭時(shí)距基本符合指數(shù)分布，在交叉口遇到紅燈的公交車(chē)離開(kāi)時(shí)的車(chē)頭時(shí)距符合正態(tài)分布。并且發(fā)現(xiàn)信號(hào)交叉口對(duì)公交車(chē)區(qū)間運(yùn)營(yíng)的影響主要體現(xiàn)在公交車(chē)車(chē)頭時(shí)距的變化。
　　 同時(shí)，為分析?？空緦?duì)公交專(zhuān)用道區(qū)間運(yùn)營(yíng)能力的影響，論文在討論了?？繒r(shí)間的組成后給出了?？繒r(shí)間的計(jì)算公式。通過(guò)確定的?？繒r(shí)間討論了單?？课煌？空緱l件下公交專(zhuān)用道區(qū)間運(yùn)營(yíng)能力。在多?？课煌？空緱l