公交專用道區(qū)間運營能力的分析方法.pdf

1、公交專用道作為推行公交優(yōu)先的主要措施之一，在實現(xiàn)公交的優(yōu)先通行權(quán)方面收效顯著。開辟公交專用道，實現(xiàn)公交車與社會車輛的分離，減少社會車輛對公交車的影響，使得大容量的公共交通更加的快速、安全。但由于缺乏適合我國國情的地面公交汽車專用道通行能力技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使得公交專用道的規(guī)劃設(shè)計欠合理，效果不盡人意。因此，研究公交專用道區(qū)間運營能力的分析方法對提高公交專用道運營效率、緩解城市交通擁堵具有重大的現(xiàn)實意義。論文總結(jié)了公交專用道區(qū)間及其上公交車的運行

2、特征，提出了公交專用道運營能力的圖解方法。綜合考慮了交叉口和?？空居绊懞?，分析了公交專用道區(qū)間運營能力。
　　 論文首先提出了公交車時空圖圖解法，用圖解的方法分析了公交專用道運營能力，比使用公式計算更加直觀，并且可以輔助公交車時刻表編制及公交車調(diào)度工作。公交車時空圖可以用于評價公交專用道的運營狀況。隨后根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)繪制了一段公交車實際運行時空圖，并對其運營狀況進行了簡要評價。
　　 為分析信號交叉口對公交專用道區(qū)間運營能

3、力的影響，論文結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)研究了公交車在信號交叉口附近的車頭時距，發(fā)現(xiàn)公交車的到達(dá)車頭時距基本符合指數(shù)分布，在交叉口遇到紅燈的公交車離開時的車頭時距符合正態(tài)分布。并且發(fā)現(xiàn)信號交叉口對公交車區(qū)間運營的影響主要體現(xiàn)在公交車車頭時距的變化。
　　 同時，為分析停靠站對公交專用道區(qū)間運營能力的影響，論文在討論了?？繒r間的組成后給出了?？繒r間的計算公式。通過確定的停靠時間討論了單?？课煌？空緱l件下公交專用道區(qū)間運營能力。在多?？课煌？空緱l