客運專線運行圖系統(tǒng)的方案設(shè)計及動車組交路算法研究.pdf

1、隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和客運專線的建立，對列車運行圖的編制工作也有了更高的要求。目前，我國現(xiàn)有的計算機列車運行圖編制系統(tǒng)對列車運行圖與動車組交路圖編制兩個子系統(tǒng)的整合處于起步階段，無法完全滿足客運專線列車運行圖的編制需要。
　　 客運專線列車運行圖編制系統(tǒng)的研發(fā)是一個復雜的系統(tǒng)工程，本文僅針對客運專線列車運行圖編制系統(tǒng)的開發(fā)方案進行了設(shè)計，為客運專線列車運行圖編制系統(tǒng)的研發(fā)提供了依據(jù)和參考，并就動車組交路編制這一關(guān)鍵技術(shù)問題進行

2、了深入研究。
　　 首先，介紹了客運專線列車運行圖編制的基礎(chǔ)理論。其次，依據(jù)軟件工程理論，對客運專線列車運行圖編制系統(tǒng)進行了詳細的需求分析，并對系統(tǒng)的整體流程和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計了客運專線列車運行圖編制系統(tǒng)的總體方案，包括數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、列車運行圖編制子系統(tǒng)、動車組交路子系統(tǒng)、行車電子地圖子系統(tǒng)和指標統(tǒng)計子系統(tǒng)在內(nèi)的五個功能子系統(tǒng)，并對各個子系統(tǒng)功能進行了詳細設(shè)計。完成系統(tǒng)的方案設(shè)計后，對動車組交路計劃進行了分