城市占道施工對路段交通影響的研究.pdf

1、隨著城市化進程的加快，城市交通基礎建設不斷加快。建設項目施工期間在道路上設置作業(yè)區(qū)，易誘發(fā)交通事故和交通擁堵，成為城市道路的瓶頸路段。通過研究占道施工對路段交通帶來的影響，可以評價施工區(qū)交通運行特性以及服務水平，針對施工區(qū)存在的問題及道路條件、交通環(huán)境的變化提出改進措施，以便進行相應的交通疏導。
　　 本文通過研究占道施工區(qū)交通流特性、通行能力以及服務水平，定性并定量地分析了占道施工對路段交通的影響。首先對國內外研究現(xiàn)狀進行了分

2、析，在此基礎上提出研究問題及重點，并提出論文框架，接著研究了施工路段交通特性。與道路基本路段相比，施工路段道路交通條件發(fā)生了變化，這種變化對道路特性、駕駛員的駕駛行為以及車輛運行特征均產生顯著影響。
　　 其次，對占道施工區(qū)的交通流特性進行調查，結合實際調查數據從微觀層次分析了占道施工對交通流特性的影響。研究結果表明，施工區(qū)不同區(qū)域不同時刻的交通流表現(xiàn)出不同的特性，占道施工區(qū)車道的縮減造成擁堵的出現(xiàn)。
　　 再次，在與城

3、市道路正常路段對比的基礎上，分析并量化了施工區(qū)道路通行能力的影響因素，建立施工路段通行能力的計算模型并結合實測數據對模型計算值進行修正。
　　 然后，采用定性與定量結合的方法分析了占道施工對路段服務水平的影響。選取路段飽和度、路段平均車速、路段單位里程平均行程延誤、路段單位里程平均停車次數4個指標建立路段服務水平的評價標準，在此前提下對路段服務水平分級，并利用施工路段的VISSIM仿真結果對施工路段的服務水平進行了評價。通過施工