駕駛?cè)藛T駕駛特性及對路段通行能力的影響研究.pdf

1、駕駛行為學(xué)科是一門方興未艾、迅速發(fā)展的學(xué)科。一方面，隨著人們對交通安全重視度的日益提高，交通工程、心理學(xué)、生理學(xué)、人機(jī)動(dòng)力學(xué)等眾多領(lǐng)域都十分重視與交通安全最緊密相關(guān)的駕駛?cè)藛T駕駛特性研究。另一方面，隨著城市化機(jī)動(dòng)水平的提高，城市交通擁擠現(xiàn)象的日益加劇，有必要通過各種途徑提高道路實(shí)際通行能力，而駕駛員因素即為其中的一個(gè)重要方面。在此背景下，本論文開展了“駕駛?cè)藛T駕駛特性及其對城市路段通行能力的影響”研究。 論文的研究目的是探求駕駛

2、特性及其對路段通行能力的作用機(jī)理，為改善交通流運(yùn)行質(zhì)量和提高路段實(shí)際通行能力提供理論依據(jù)。本文首先對駕駛特性進(jìn)行了定義和分類，將駕駛特性分為了心智特性和操作特性，并剖析了心智特性、操作特性和路段通行能力三者之間的關(guān)系。 為了探索駕駛特性的內(nèi)涵以及對通行能力的作用機(jī)理，本文設(shè)計(jì)了基于實(shí)際道路交通環(huán)境的駕駛特性試驗(yàn)。試驗(yàn)利用GPS定位儀和激光測距儀測試駕駛?cè)藛T的操作特性指標(biāo)(跟馳距離、跟馳時(shí)距參數(shù))，用問卷調(diào)查采集駕駛?cè)藛T心智特性的

3、性別、精神狀態(tài)、駕齡、累計(jì)行駛里程等參數(shù)，然后通過對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析得到了各類駕駛員心智特性對駕駛員操作特性的影響關(guān)系。 論文最后分析了車輛的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，不考慮車輛換道對通行能力的影響，針對多類型駕駛員組合下的交通流，建立了路段實(shí)際通行能力與跟馳時(shí)距的關(guān)系模型，以及性別、疲勞、駕駛熟練程度等心智特性對城市道路路段通行能力的修正模型，并利用駕駛特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)對模型參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定。 本論文從駕駛?cè)藛T心智特性出發(fā)，通過實(shí)際道路交