山地城市階梯路段行人交通特性研究.pdf

1、行人交通在城市交通系統(tǒng)中占有特殊重要的位置。特別是對(duì)享有專用通行空間的行人交通進(jìn)行研究，排除其他交通方式通行干擾而聚焦于行人自身交通特性的分析，是行人交通理論研究之基礎(chǔ)，也是步行設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)、大型活動(dòng)與突發(fā)事件行人管理之意境。而我國(guó)是個(gè)多山的國(guó)家，山地城市分布很廣。山地城市自身的環(huán)境特性造成了階梯路段多、路徑復(fù)雜、方向選擇多樣化等特點(diǎn)。為研究山地城市階梯路段行人交通特性，本文以典型山地城市重慶為例，選取典型階梯路段通過(guò)實(shí)地調(diào)查和視頻錄像

2、采取大量數(shù)據(jù)，采用統(tǒng)計(jì)軟件SPSS對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。本文從行人個(gè)體與行人群體兩個(gè)角度，針對(duì)行人交通行為與交通流特性，進(jìn)行個(gè)體行人交通特性、行人交通流數(shù)據(jù)的采集和分析方法、交通流建模與服務(wù)水平分級(jí)等主體內(nèi)容研究。主要結(jié)論如下:
　　 ①?gòu)男腥俗杂伤俣确植己蛡€(gè)體期望步行速度兩個(gè)方面定量研究了個(gè)體行人交通特性，并總結(jié)歸納了行人在雙向階梯上的步行特征，分析了行人性別、步行設(shè)施等因素對(duì)個(gè)體期望步行速度的影響程度。得到與個(gè)體行人組成特征相匹配

3、的設(shè)計(jì)步行速度。
　　 ②建立了以交通流模型為目的的數(shù)據(jù)采集與分析方法。比較分析了常用的密度計(jì)算方法，指出比較準(zhǔn)確的方法。
　　 ③以大量視頻數(shù)據(jù)為依據(jù)，采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法，建立了階梯上行和下行的速度—密度、流量—密度等交通流模型。結(jié)合行人在階梯上的行為特性，分析了階梯上雙向人流交通模型特征變化。
　　 ④以區(qū)分擁擠流和非擁擠流為基礎(chǔ)條件，考慮行人交通流中快速行人、中速行人、慢速行人選擇其期望速度的能力，提出了