2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、2012年,國際油價再創(chuàng)新高,石油已經(jīng)不再是一種廉價的能源,純電動車是解決燃油車輛所帶來的能源和環(huán)境問題最有希望的方案之一。
   矢量控制技術(shù)以其良好的動靜態(tài)性能在電動汽車中得到了廣泛應(yīng)用,但這種控制系統(tǒng)當電機頻率上升到基頻后,電池電壓已經(jīng)無法提供隨著轉(zhuǎn)速增加而不斷升高的反電動勢,使得電機轉(zhuǎn)速無法繼續(xù)上升。因此需要通過減小電機磁場來使電機運行在額定轉(zhuǎn)速以上,即弱磁控制。
   電機運行在弱磁區(qū)域時,弱磁控制策略很大程度

2、上決定了電機的轉(zhuǎn)矩輸出能力。傳統(tǒng)弱磁控制方法使轉(zhuǎn)子磁場與轉(zhuǎn)速成反比。這種控制方法雖然簡單,但是忽略了定子電壓中的漏抗壓降,電壓往往提前達到飽和,而且傳統(tǒng)弱磁控制方法動態(tài)響應(yīng)慢,在高速區(qū)電機的轉(zhuǎn)矩能力不能充分發(fā)揮?;陔妷簷z測的弱磁控制方法通過兩個PI調(diào)節(jié)器來自動調(diào)節(jié)弱磁區(qū)勵磁電流和轉(zhuǎn)矩電流的分配,該方法動態(tài)響應(yīng)快,在電機的整個運行區(qū)域能產(chǎn)生最大的轉(zhuǎn)矩,對參數(shù)依賴小,但是該方法在傳統(tǒng)的矢量控制技術(shù)上增加了兩個PI調(diào)節(jié)器,實現(xiàn)復(fù)雜,系統(tǒng)參數(shù)

3、整定難度很大。論文針對傳統(tǒng)弱磁控制方法和基于電壓檢測弱磁控制方法中存在的問題,通過對電機弱磁區(qū)域運行狀態(tài)的研究,采用有效的弱磁轉(zhuǎn)矩優(yōu)化方法,從而提高了電機在弱磁區(qū)域的轉(zhuǎn)矩輸出能力。
   論文以交流異步電機的數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ),詳細分析了電機在電流和電壓限制條件下的運行狀態(tài)。針對異步電機在不同區(qū)域的運行特征,分析了論文采用的弱磁控制方法,并以提升弱磁區(qū)轉(zhuǎn)矩輸出能力和動態(tài)特性為目的,研究了弱磁控制系統(tǒng)的兩個關(guān)鍵問題:弱磁區(qū)域的判斷和弱

4、磁區(qū)域電流的分配策略。
   論文在Matlab/Simulink中搭建了基于電動汽車異步電機的轉(zhuǎn)子磁場定向矢量控制模型。對傳統(tǒng)弱磁控制方法和論文采用的弱磁控制方法進行了仿真驗證。最后以TI公司生產(chǎn)的DSP芯片TMS320F28035為控制核心,設(shè)計了一款用于電動汽車的電機控制器,搭建了系統(tǒng)實驗平臺。在此基礎(chǔ)上對異步電機矢量控制技術(shù)和高速時異步電機弱磁控制方法進行實驗研究,并對實驗過程中出現(xiàn)的問題進行了分析和解決。試驗和仿真結(jié)果

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