基于燃油品質的混合動力車排放研究.pdf

1、論文較為詳細地分析了我國燃油品質的分布狀況,在分析探討汽油發(fā)動機燃燒和排放理論計算模型的基礎上,研究了燃油品質對汽車發(fā)動機燃燒排放性能的影響;同時,論文結合國家“863”計劃電動汽車重大專項課題“ISG型混合動力長安轎車整車匹配”和福特中國研究與發(fā)展基金項目“車用清潔燃料與排放控制技術”,以某輕度混合動力汽車為研究對象,建立了該混合動力汽車燃燒排放模型,并對其整車燃燒排放性能進行了仿真和實驗。論文完成的主要內容如下:
　　 1)

2、分析研究汽油發(fā)動機未燃氣體與已燃氣體組分,以及NOx、HC、CO的生成模型,建立了未燃氣體組分和已燃氣體組分的摩爾分數計算模型。
　　 2)應用內燃機層流燃燒理論,研究了燃油組分中對發(fā)動機燃燒排放影響較大的九種生成物成分,建立了九種燃燒生成物成分的計算模型。該模型直接反映了發(fā)動機燃燒排放成分的組分、摩爾分數、組成和數量;能較全面地模擬和反映出發(fā)動機排放成分的變化。
　　 3)以發(fā)動機燃燒熱化學為基礎,分析了發(fā)動機燃燒過程

3、中的理論分子變更系數和實際分子變更系數的關系,以及燃燒過程的計算方法和燃燒速度半經驗方程式,為研究分析燃油品質對發(fā)動機排放的影響提供了理論依據。
　　 4)對我國主要燃油產地和銷售地區(qū)的燃油情況進行了調研,分析了我國燃油品質的分布狀況、燃油品質的主要特點以及不同地區(qū)燃油品質的差異性。在此基礎上,以西南地區(qū)和華中地區(qū)93＃汽油為實驗用燃油,進行了某輕度混合動力汽車用發(fā)動機的臺架實驗,分析研究了燃油品質對汽車發(fā)動機排放性能的影響。<