東風汽車股份車廂生產(chǎn)能力提升研究.pdf

1、 論文針對東風汽車股份有限公司車廂分公司產(chǎn)能不足的現(xiàn)狀，運用工業(yè)工程的基本理論及方法，分別對影響涂裝、焊裝及總裝產(chǎn)能的要素進行分析并改善，實現(xiàn)了產(chǎn)能改善的總體目標，使企業(yè)達到了整車裝箱配套能力的要求。
論文主要研究工作有：
1、針對涂裝工藝節(jié)拍過長和涂裝作業(yè)部效率過低的現(xiàn)狀，通過作業(yè)測定，找出瓶頸工序——電泳，并對該工序進行動作分析和工位合并，對每個工位運用5W1H與 ECRS相結(jié)合的方法進行分析，找出無效動作

2、，以消除時間浪費；并重組底板、邊板與前后板的懸掛，最終使得JPH達到目標要求。
2、針對焊裝生產(chǎn)線中的底板、邊板、前后板三條焊接線生產(chǎn)效率低的現(xiàn)狀，通過5M1E要素分析以及因果分析圖找出制約節(jié)拍的要因和瓶頸工序。然后，第一步通過線平衡理論分析找出底板焊接線員工不足的工序并予以調(diào)整，并對焊接五大工序進行作業(yè)編程改善。第二步通過PDCA循環(huán)進行因果圖分析，找出制約焊裝線節(jié)拍要因并驗證，針對各要因制定相應的對策并實施、驗證，使焊裝

3、生產(chǎn)線JHP達到改善目標。
3、針對總裝生產(chǎn)線底板摘掛能力低和車廂裝配能力不足的現(xiàn)狀，首先針對底板摘掛能力低，運用秒表時間測定方法找出瓶頸工序，并運用5M1E方法和關(guān)聯(lián)分析方法找出形成的要因，制定相應的對策并實施、驗證。然后進行車廂裝配能力的提升改善，通過運用5M1E、關(guān)聯(lián)分析方法，并運用PDCA循環(huán)圖進行二次分析，針對存在問題制定了相應的對策并實施、驗證。最后進行了車廂分公司產(chǎn)能提升總體效果驗證，進行改善后，達到了預期目標