考慮電動汽車充放電的配網(wǎng)仿真與分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電動汽車(Electric Vehicles，EV)作為新一代的交通工具，在節(jié)能減排、支持可再生能源利用方面具有傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)勢，電動汽車規(guī)模化發(fā)展已成為必然趨勢。由于電動汽車可以扮演負(fù)荷與儲能設(shè)備兩種角色，因此研究規(guī)模化電動汽車充放電對配電網(wǎng)的影響，對未來智能電網(wǎng)的建設(shè)及電動汽車入網(wǎng)具有重要意義。
　　本文首先對電動汽車的相關(guān)概念進(jìn)行簡要的闡述。然后根據(jù)不同類型電動汽車的行駛規(guī)律，在考慮電動汽車充電行為不確定性的基礎(chǔ)上

2、，基于統(tǒng)計(jì)學(xué)建模方法，建立了適合配電網(wǎng)仿真研究的電動汽車充電功率模型，并利用配電系統(tǒng)仿真工具OpenDSS對電動汽車接入配電網(wǎng)的影響進(jìn)行研究，包括對配電網(wǎng)的系統(tǒng)負(fù)荷曲線、電網(wǎng)損耗、節(jié)點(diǎn)電壓偏移等方面。分析結(jié)果表明，一方面，電動汽車自由充電不僅對配電網(wǎng)產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，而且隨著電動汽車滲透率的增加，負(fù)面影響會更加顯著。另一方面，通過V2G參與下的電動汽車有序充放電能夠有效地起到削峰填谷的作用。所以對電動汽車的充放電行為加以調(diào)度和控制顯得

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