考慮電動汽車充放電的配網(wǎng)仿真與分析.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩71頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、電動汽車(Electric Vehicles,EV)作為新一代的交通工具,在節(jié)能減排、支持可再生能源利用方面具有傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)勢,電動汽車規(guī)模化發(fā)展已成為必然趨勢。由于電動汽車可以扮演負(fù)荷與儲能設(shè)備兩種角色,因此研究規(guī)模化電動汽車充放電對配電網(wǎng)的影響,對未來智能電網(wǎng)的建設(shè)及電動汽車入網(wǎng)具有重要意義。
  本文首先對電動汽車的相關(guān)概念進(jìn)行簡要的闡述。然后根據(jù)不同類型電動汽車的行駛規(guī)律,在考慮電動汽車充電行為不確定性的基礎(chǔ)上

2、,基于統(tǒng)計(jì)學(xué)建模方法,建立了適合配電網(wǎng)仿真研究的電動汽車充電功率模型,并利用配電系統(tǒng)仿真工具OpenDSS對電動汽車接入配電網(wǎng)的影響進(jìn)行研究,包括對配電網(wǎng)的系統(tǒng)負(fù)荷曲線、電網(wǎng)損耗、節(jié)點(diǎn)電壓偏移等方面。分析結(jié)果表明,一方面,電動汽車自由充電不僅對配電網(wǎng)產(chǎn)生很大的負(fù)面影響,而且隨著電動汽車滲透率的增加,負(fù)面影響會更加顯著。另一方面,通過V2G參與下的電動汽車有序充放電能夠有效地起到削峰填谷的作用。所以對電動汽車的充放電行為加以調(diào)度和控制顯得

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論