北京市路內停車規(guī)劃與管理研究.pdf

1、停車問題是城市發(fā)展到一定階段的產物。隨著城市的發(fā)展，機動化進程的加快，停車問題開始出現(xiàn)并逐漸成為城市交通中的重點和難點。北京市停車問題一方面表現(xiàn)在停車供需矛盾突出，有車一族面臨無處停車的停車難問題；另一方面表現(xiàn)在由于車輛停放占用非機動車道、人行道等道路空間，步行和自行車交通空間不斷受到排擠，路權受到侵害，在安全方面存在嚴重問題和隱患。 路內停車作為城市停車系統(tǒng)的一部分，功能定位為路外停車的一種補充，在近幾年乃至今后相當長時間仍將

2、存在。路內停車的優(yōu)缺點突出，在對待路內停車問題上，不能盲目擴大路內停車供給，也不能簡單地完全限制。道路內停車空間是有限的，如何科學、合理地設置路內停車，并盡可能減少路內停車對動態(tài)交通的影響，保護自行車、行人的交通空間，做到以人為本，可持續(xù)發(fā)展，高效、科學地處理好路內停車問題是本文研究的重點。 論文從路內停車的基本特性入手，針對城市核心區(qū)、中心區(qū)、外圍區(qū)的不同特點，分別對路內停車功能進行定位，并明確其優(yōu)劣性。通過資料查閱、現(xiàn)場觀測

3、、攝像觀測等調查手段，掌握北京市的路內停車現(xiàn)狀，找出存在的問題并進行原因分析。北京市目前路內停車問題比較突出，而這些問題又有多方面的原因，本文從規(guī)劃、管理、投資環(huán)境等方面進行了較為深入的分析。 在路內停車對動態(tài)交通研究方面，本文首先從北京市目前路內停車設置的位置入手，找出停車與動態(tài)交通的沖突所在。通過實際調查，確定路內停車對動態(tài)交通干擾影響的主要因素，利用交通流理論，建立無機非分隔的形式下的路內停車對機動車車速的影響模型與延誤模

4、型：對于有機非分隔帶的路內停車設置，重點研究對非機動車交通的影響。最后根據模型計算以及調查數(shù)據，提出路內停車的定量設置依據。 在路內停車設置方法研究方面，提出了城市路內停車設置原則與技術流程，對路內停車設計的設計步驟進行了詳細的分析。路內停車的設置必須充分考慮城市不同地區(qū)用地特征、交通條件、停車條件等因素，因地制宜，在路內停下設置形式上有所體現(xiàn)。本文對現(xiàn)有道路橫斷面型式中路內停車形式的優(yōu)缺點與適用條件分別進行分析，并嘗試提出幾種

5、新的橫斷面布置形式，以期更加合理、集約地利用有限的道路空間，并減少停車對動態(tài)交通的干擾。 本文利用交通仿真技術對特定的路內停車設置進行仿真分析研究，得出在有機非分隔帶形式下，將路內停車帶設置在左側的形式優(yōu)于設置在右側的形式結論；并對無機非分隔帶情況下，在不同飽和度條件下，設置路內停車帶前后機動車道的延誤進行了比較。 在規(guī)劃與管理方面，本文基于停車的特性分析，對路內停車進行供需分析，提出路內停車控制規(guī)模分析思路。依據路內停