盾構(gòu)隧道開(kāi)挖對(duì)地表及臨近樁基的影響研究.pdf

1、近年來(lái)合肥經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，為了解決城市化帶來(lái)的交通問(wèn)題，合肥市正在建設(shè)首條地鐵項(xiàng)目。城市地鐵隧道開(kāi)挖不可避免地會(huì)對(duì)周?chē)馏w造成擾動(dòng)，進(jìn)而對(duì)鄰近的建筑物或構(gòu)造物的基礎(chǔ)產(chǎn)生影響。為了防止出現(xiàn)過(guò)大的地表沉降影響地面及周?chē)ㄖ锘A(chǔ)的安全，研究城市隧道開(kāi)挖引起的地表移動(dòng)與變形及對(duì)鄰近建筑物樁基的影響，并制定切實(shí)可行的防控措施，有重大實(shí)踐意義，對(duì)于指導(dǎo)合肥市軌道交通二號(hào)線等后續(xù)工程和國(guó)內(nèi)相關(guān)地區(qū)的盾構(gòu)法隧道施工顯得尤為重要。
　　本文以合肥地

2、鐵1號(hào)線太湖路站-南一環(huán)站區(qū)間隧道盾構(gòu)工程為背景，采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)值模擬相結(jié)合的手段對(duì)盾構(gòu)開(kāi)挖引起的地表沉降與對(duì)臨近樁基的影響進(jìn)行了研究。
　　本文主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行研究:
　　(1)闡述了隧道開(kāi)挖問(wèn)題的有限元基本理論及地表沉降機(jī)理;
　　(2)利用有限元軟件ABAQUS建立隧道開(kāi)挖的平面模型，以合肥地區(qū)特有土質(zhì)為例，分別考慮隧道埋深、隧道開(kāi)挖外徑、襯砌厚度、襯砌彈性模量及雙線施工等因素的不同對(duì)地面沉降的影響;

3、r>　　(3)利用大型通用有限元軟件ABAQUS建立二維彈塑性有限元模型，綜合考慮土體分層、材料的非線性、襯砌-圍巖的接觸、樁-土之間的接觸作用，采用生死單元法對(duì)盾構(gòu)隧道開(kāi)挖進(jìn)行了模擬。探討了盾構(gòu)隧道開(kāi)挖過(guò)程中鄰近樁基工作性能的變化規(guī)律;
　　(4)在上一步模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)改變樁基的樁長(zhǎng)、樁距、樁徑、樁頂荷載，采用雙樁基礎(chǔ)，雙線隧道開(kāi)挖影響等，探究樁基參數(shù)改變對(duì)其工作性能的影響規(guī)律;
　　(5)將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果