城市新區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃理論方法研究.pdf

1、進(jìn)入二十一世紀(jì)以來,我國人口急劇膨脹,并表現(xiàn)出大量涌入城市的跡象,而且隨著人們經(jīng)濟水平的提高,機動化水平越來越高,這就導(dǎo)致了現(xiàn)有的城市建成區(qū)無法滿足人們的居住、生活和工作等需求。因此,當(dāng)原有的城市承載力達(dá)到極限時,拓展城市發(fā)展空間,尋求新的城市生長點是理所當(dāng)然的。所以,近些年,城市新區(qū)的建設(shè)幾乎遍及大江南北。城市人口和產(chǎn)業(yè)向城市新區(qū)轉(zhuǎn)移和集中,緩解了原有城市發(fā)展中遇到的入口、資源和環(huán)境的壓力。城市道路網(wǎng)系統(tǒng)是城市交通的載體,只有進(jìn)行合理

2、的道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃,指導(dǎo)城市新區(qū)建設(shè)一個符合城市性質(zhì)、規(guī)模,滿足居民出行需求的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系,才能保證未來城市新區(qū)的健康發(fā)展,因此道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的理論方法是本文的主要研究對象。
　　 城市新區(qū)的道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃與建成區(qū)的道路網(wǎng)規(guī)劃既有聯(lián)系又有差異,城市新區(qū)土地利用處于高度開發(fā)階段,各項子系統(tǒng)尚未成熟,無法獲取調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù),因此應(yīng)尋求適合城市新區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的理論方法。
　　 本文首先分析新區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)與土地利用的關(guān)系,總結(jié)

3、了目前國內(nèi)城市道路網(wǎng)系統(tǒng)普遍存在的問題,并提出了新區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的理念:然后總結(jié)目前已有的理論方法基礎(chǔ)上,從分析道路網(wǎng)密度和等級結(jié)構(gòu)的影響因素入手,提出了基于居民出行效率的新區(qū)道路網(wǎng)合理規(guī)模確定方法和基于周轉(zhuǎn)量平衡的新區(qū)道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)確定方法；其次,分析了道路網(wǎng)布局的影響因素、基本原則和基本要求,在此基礎(chǔ)上對新區(qū)的道路網(wǎng)總體布局、中心區(qū)路網(wǎng)布局、城市發(fā)展軸布局、居住區(qū)路網(wǎng)布局進(jìn)行了詳細(xì)探討；再次,根據(jù)城市新區(qū)的特點,篩選出適合新區(qū)道路