港口集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、港口集疏運(yùn)系統(tǒng)是港口與其經(jīng)濟(jì)腹地相互連接的重要通道,是集散港口貨物吞吐量的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。公路運(yùn)輸是我國(guó)港口運(yùn)輸?shù)闹饕绞?不但在集裝箱運(yùn)輸中起著主導(dǎo)作用,同樣在煤炭、礦石等散雜貨集散過(guò)程中發(fā)揮著重要的補(bǔ)充作用。近年來(lái),港口集疏運(yùn)量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì),對(duì)港口道路集疏運(yùn)通道能力提出了更高的要求。合理規(guī)劃和完善港口集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng),提高港口貨物運(yùn)輸效率成為亟待解決的問(wèn)題。
　　本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),在整理相關(guān)港口集疏

2、運(yùn)系統(tǒng)理論的基礎(chǔ)上,著手分析了港口道路網(wǎng)規(guī)劃的特殊性。并以此為依托,提出運(yùn)用灰色預(yù)測(cè)時(shí)序殘差修正的Verhulst模型與一次線性回歸的組合模型預(yù)測(cè)港口吞吐量的方法。隨后,探究了港口吞吐量與機(jī)動(dòng)車交通量之間的轉(zhuǎn)換方法,為港口集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng)規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。將集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng)規(guī)劃分為外部疏港道路、內(nèi)部路網(wǎng)規(guī)劃兩部分,并從路網(wǎng)布局、道路設(shè)置等級(jí)方面著手進(jìn)行闡述,同時(shí)對(duì)港口道路斷面、節(jié)點(diǎn)規(guī)劃也做了初步探討,并在此基礎(chǔ)上提出集疏運(yùn)交通管理建議,形成