高速鐵路陡坡地基路肩式樁板墻現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析.pdf

1、國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)：U2l31國(guó)際圖書分類號(hào)：6251西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年級(jí)2Q!Q級(jí)姓名肖塑松申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王堂亟專業(yè)道路皇迭道工程指導(dǎo)老師矍強(qiáng)教援2013年5月19日西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作(貢獻(xiàn))聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：使用高精度位移計(jì)、土壓力盒、荷重計(jì)、單點(diǎn)沉降計(jì)、測(cè)斜管、鋼筋計(jì)、混凝土應(yīng)變計(jì)等儀器建立了抗滑樁板墻自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。開展了貴廣高速鐵路桂林工點(diǎn)及成渝新客專簡(jiǎn)陽工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)原位監(jiān)測(cè)，獲得了路基

2、及地基壓密下沉、路堤水平變形、路堤分層壓縮變形、抗滑樁板墻水平位移、抗滑樁板墻墻背土壓力、抗滑樁樁身應(yīng)力等在施工期及工后的長(zhǎng)期測(cè)試數(shù)據(jù)，分析了抗滑樁板墻的工程特性變化趨勢(shì)。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其它個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責(zé)任將由本