新造集裝箱船舶價(jià)格波動(dòng)規(guī)律及投資時(shí)機(jī)研究.pdf

1、航運(yùn)業(yè)歷來(lái)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),同時(shí)它也是一個(gè)資本密集型行業(yè)。對(duì)于集裝箱班輪公司來(lái)說(shuō),集裝箱船舶是其主要資產(chǎn),每一次的船舶投資活動(dòng)都會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生重大影響。特別是新造船,融資投資額巨大,回收期長(zhǎng),其造船價(jià)格也隨著航運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)不斷變化,班輪公司造船投資決策的成敗與否經(jīng)常關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的生死存亡,因此,對(duì)于新造集裝箱船舶價(jià)格和投資時(shí)機(jī)選擇的研究至關(guān)重要。
　　 本文首先對(duì)新造集裝箱船舶市場(chǎng)進(jìn)行了定性的研究,介紹了集裝箱船舶及其發(fā)展趨勢(shì)

2、,分析了新造集裝箱船市場(chǎng)的基礎(chǔ)特征和波動(dòng)機(jī)理,詳細(xì)分析了影響新造集裝箱船舶價(jià)格主要因素,最后對(duì)新造集裝箱船舶市場(chǎng)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。然后綜合資產(chǎn)定價(jià)法,供應(yīng)-需求法和成本法中的價(jià)格決定因素,確定了二手船價(jià)格,期租租金,新船訂單與船隊(duì)規(guī)模比率,造船成本,匯率作為影響新造集裝箱船舶價(jià)格的主要因素,采用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法對(duì)它們的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析,發(fā)現(xiàn)它們之間存在長(zhǎng)期的協(xié)整關(guān)系,在此基礎(chǔ)上建立了向量誤差修正模型,很好地反映了新造集