集裝箱船舶進(jìn)離港池效率仿真研究.pdf

1、密 級單 位 代 碼 1創(chuàng)五上一一一號 c 類 D 分 U集裝箱船舶進(jìn) 離港池效率仿真研究楊 凱指 導(dǎo) 教 師 王 諾 職 稱 教授學(xué) 位 授 予 單位 大連 海 事 大 學(xué)申請 學(xué) 位 級 別 碩 士 學(xué) 科 與專 業(yè) 交 通 工 程論文 完 成 日期 2008 年 5 月 論文 答辯 日期 2008 年 6 月答 辯 委 員會 主席中文摘要摘 要隨著我國集裝箱港 口泊位數(shù)量 的增加 ， 港池 內(nèi)集裝箱船舶數(shù)量逐漸增 多 。由于水域

2、面積相對有 限，泊位數(shù)量 的增 多 ， . 使得集裝箱船 舶進(jìn) 離港作業(yè)頻 率增加 ，使用港池 時相互 間頻繁干擾 。因此 ，需要對港池水域通航環(huán)境進(jìn)行安全評價 ，設(shè)定集裝箱船舶在港池 內(nèi)作業(yè)規(guī)則 ，以保證集裝箱船舶的作業(yè)安全 。同時，對于集裝箱船舶進(jìn) 離港 池 出現(xiàn) 的船舶擁擠 、船舶滯 泊 、效率 降低等 問題 ，有 必要予 以深入研 究 。目前 ， 應(yīng)用計算機(jī)仿真 方法研 究港 口陸域 設(shè)施及后方集疏運(yùn) 系統(tǒng) ，如裝 卸橋分配與調(diào)

3、度 、 堆場作業(yè)方式 、 翻 箱搗箱 、 后方集疏運(yùn)系統(tǒng)等 ， 并取得 了較 多成果 ，但對港池通過 能力 的研 究還較少 ，尤其是沒有考慮到 隨著港 口泊位數(shù)量 的增 多 ，使 港 池 逐漸 成 為制 約 港 口能力 的瓶 頸 問題 ?；?于上述情況 ， 本文在 構(gòu)建港池水域通航安全 的基礎(chǔ)上 ， 對集裝箱船 舶進(jìn) 離港池 的效率加 以研 究 ，并 以我 國南方某港 為例 ，采用仿真 的方法 ，模擬集裝箱船舶進(jìn)離港池作業(yè)過程， 對仿真