某型柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、共軌式燃油噴射系統(tǒng)，是隨著世界范圍內(nèi)對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放要求的提高以及電控燃油系統(tǒng)的發(fā)展，產(chǎn)生的第三代電控燃油系統(tǒng)，在對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放要求和經(jīng)濟(jì)性要求日益增長(zhǎng)的今天，共軌系統(tǒng)相對(duì)于其它燃油系統(tǒng)具有極大的優(yōu)越性。它不僅能在所有工況范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的高壓噴射，而且由于高性能的電磁閥，使系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)靈活的噴油規(guī)律(如預(yù)噴射、后噴射等)，極大地改善了排放。
　　 本文在研究某型柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的工作原理，方案設(shè)計(jì)和器件設(shè)計(jì)、選擇的基礎(chǔ)上，重

2、點(diǎn)研究了兩個(gè)問題：一是ECU控制策略的設(shè)計(jì)和ECU控制軟件程序的開發(fā)；二是對(duì)共軌壓力進(jìn)行模糊自適應(yīng)PID控制，設(shè)計(jì)模糊自適應(yīng)PID控制器并進(jìn)行試驗(yàn)研究。對(duì)第一個(gè)問題，設(shè)計(jì)了軌道壓力、噴油定時(shí)、噴油脈寬、噴油速率的控制策略以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)和模式的切換，并描述了整個(gè)控制軟件程序主要程序模塊的功能，著重編寫了主程序循環(huán)的各個(gè)功能子程序。對(duì)于第二個(gè)問題，提出了對(duì)共軌壓力進(jìn)行模糊自適應(yīng)PID控制的思想和理論，設(shè)計(jì)了模糊自適應(yīng)PID控制器，完成了