五力模型理論在高鐵新城規(guī)劃中的運(yùn)用.pdf

1、隨著中國(guó)高鐵建設(shè)的發(fā)展,高速鐵路已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要影響因素。高鐵促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為沿線站點(diǎn)附近發(fā)展高鐵新城提供了巨大的機(jī)遇。但沿線城市的快速發(fā)展,一定程度造成站點(diǎn)各新城重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),對(duì)沿線城市主體的經(jīng)濟(jì)和新城發(fā)展都造成了隱患。尤其是中小城市,高鐵的開通對(duì)城市發(fā)展更有可能造成不好的效果。規(guī)劃從業(yè)者在中小型城市高鐵新城規(guī)劃中,應(yīng)該如何運(yùn)用城市規(guī)劃手段,提升新城的城市競(jìng)爭(zhēng)力,是當(dāng)前高鐵新城規(guī)劃的重要探索方向。
　　本文在前人對(duì)城

2、市競(jìng)爭(zhēng)力研究的基礎(chǔ)上,提出一種規(guī)劃從業(yè)者角度提高中小城市競(jìng)爭(zhēng)力的方法。首先確定相關(guān)概念,同時(shí)深入研究國(guó)外高鐵沿線城市發(fā)展,特別是中小城市的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),找出成功案例的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)因素。然后分析現(xiàn)有對(duì)城市競(jìng)爭(zhēng)力的研究成果,并以邁克爾·伯特經(jīng)濟(jì)管理學(xué)領(lǐng)域的五力模型理論為基礎(chǔ),提出適于規(guī)劃師使用的城市競(jìng)爭(zhēng)力模型。
　　在城市競(jìng)爭(zhēng)力模型理論探討之后,本文結(jié)合京滬高鐵滕州東站的高鐵新城規(guī)劃為例,研究規(guī)劃師運(yùn)用五力模型提高城市競(jìng)爭(zhēng)力的手段。最終得