495汽油機電控系統(tǒng)設(shè)計及噴油控制策略研究.pdf

1、隨著排放法規(guī)的日益嚴格，低排放成為發(fā)動機控制技術(shù)的第一目標。在我國，現(xiàn)在廣泛使用歐Ⅱ標準，下一步國家將會強制使用歐Ⅲ標準，為此，發(fā)動機的燃燒和電控技術(shù)重新成為研究的熱點問題。本文主要內(nèi)容是在借鑒國內(nèi)外先進控制技術(shù)的基礎(chǔ)上對汽油機電控單元硬件和軟件進行分析和設(shè)計?！　∑蜋C電子控制的關(guān)鍵技術(shù)是汽油機電子控制單元(ECU)的軟件、硬件開發(fā)，通過對其硬件電路和軟件程序的不斷改進，逐步滿足汽車電子各方面更加精確的控制要求。本文結(jié)合我國當前排放

2、法規(guī)的要求，分析了汽油機電控技術(shù)和495Q發(fā)動機的具體情況，主要以INTEL80C196KC單片機為主芯片，設(shè)計了電控系統(tǒng)的ECU，包括信號采集、執(zhí)行器控制和上下位機通訊電路。然后以主程序和中斷程序相結(jié)合的結(jié)構(gòu)設(shè)計了電控系統(tǒng)的軟件。另外，還進行了系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計。　　在完成了系統(tǒng)軟硬件設(shè)計之后，采用速度—密度法確定基本噴油脈寬，并通過試驗對起動、暖機、加減速等工況進行了燃油補償。通過試驗方法確定了基本點火提前角?！　≡撓到y(tǒng)經(jīng)過運行調(diào)