基于兩段噴油的電噴汽油機(jī)控制策略的研究.pdf

1、采用電控燃油噴射技術(shù)可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。本文對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了電控燃油噴射系統(tǒng)的改裝，在控制排放的研究目標(biāo)下，對(duì)噴油和點(diǎn)火控制策略進(jìn)行了研究，并提出了初步的摩托車電控燃油噴射系統(tǒng)在線檢測(cè)方法。 本文的主要研究工作如下： 1.對(duì)輕騎K157FMI單缸汽油機(jī)進(jìn)行了電控燃油噴射系統(tǒng)的改裝。將油路中的化油器去掉后代以節(jié)氣門(mén)體、油泵和噴油器組成的供油系統(tǒng)，并在控制系統(tǒng)中加裝了相應(yīng)的傳感器和電子點(diǎn)火控制單元。文中介紹了對(duì)各

2、種傳感器的選用和傳感器信號(hào)的處理，并結(jié)合控制單元對(duì)控制系統(tǒng)的組成、工作原理及抗干擾設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)地介紹。 2.提出了兩段噴油的控制策略，針對(duì)兩段噴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒中所發(fā)揮的不同作用進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究和分析；提出了怠速工況下實(shí)行隔循環(huán)噴油的控制策略，輔之以點(diǎn)火提前角的調(diào)整可以有效地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，以及降低油耗；穩(wěn)態(tài)工況下采用比例積分(PI)控制方法進(jìn)行對(duì)空燃比的優(yōu)化控制，文中對(duì)PID控制器原理進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，對(duì)控制系統(tǒng)中采

3、用擴(kuò)充臨界比例度法進(jìn)行參數(shù)整定過(guò)程作了說(shuō)明，并對(duì)閉環(huán)控制效果進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，試驗(yàn)結(jié)果表明，通過(guò)兩階段噴油和PI閉環(huán)控制，在穩(wěn)態(tài)工況下可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比進(jìn)行精確地控制，有效地降低排放。 3.提出了初步的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)在線檢測(cè)方法(OBD)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)主要的傳感器進(jìn)行了在線檢測(cè)方法的研究，系統(tǒng)對(duì)傳感器正常狀態(tài)與失效狀態(tài)信號(hào)進(jìn)行比較，對(duì)失效傳感器信號(hào)進(jìn)行了標(biāo)記處理，跳過(guò)相應(yīng)傳感器信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)此傳感器信號(hào)下能