汽油機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā).pdf

1、汽油機(jī)電控系統(tǒng)是指以發(fā)動機(jī)電控單元ECU為核心，通過各類電子傳感器進(jìn)行信息采集，在ECU中分析處理后輸出合理的電子信號來控制汽油發(fā)動機(jī)在各種工況下的運(yùn)行，具有良好的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和動力性。 課題來源于鎮(zhèn)江江奎電子集團(tuán)有限公司與國內(nèi)某知名汽車制造廠商的合作開發(fā)項(xiàng)目，目標(biāo)是設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)三缸汽油發(fā)動機(jī)的ECU控制。 本文首先介紹國內(nèi)外發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，通過對國內(nèi)發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)市場的比較分析，提出我國自主開發(fā)發(fā)動機(jī)E

2、CU的先進(jìn)性和重要意義。目前我國在汽車電子控制系統(tǒng)上基本處于空白，大量的汽車電子控制模塊都依賴進(jìn)口，這個(gè)大市場基本被國外企業(yè)所壟斷，因此，開發(fā)和研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車電子產(chǎn)品是很有必要的。 在電控系統(tǒng)的整體分析設(shè)計(jì)中，對所開發(fā)的電控系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析，并畫出系統(tǒng)框圖，將該系統(tǒng)劃分為若干個(gè)相對獨(dú)立的子系統(tǒng)，并在論文中分別從電子燃油噴射系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和脈譜分析三個(gè)方面進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)。 在電子燃油噴射系統(tǒng)中，從燃油噴射的

3、四種主要控制方式——起動控制、運(yùn)轉(zhuǎn)控制、斷油控制和反饋控制著手，突出設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)。起動控制中主要介紹冷機(jī)和暖機(jī)起動時(shí)不同的設(shè)置；運(yùn)轉(zhuǎn)控制中對加速減速工況下的增量因子進(jìn)行分析和設(shè)置；斷油控制中分析了急減速的控制策略、判定臨界條件；反饋控制中分析了氧傳感器反饋控制策略。 在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，提出點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)——點(diǎn)火提前角的修正和點(diǎn)火正時(shí)的控制，并給出自行設(shè)計(jì)方案。兩者均通過查脈譜得到對應(yīng)工況點(diǎn)的參數(shù)后，進(jìn)行理論計(jì)算所得。

4、同時(shí)分析了電子點(diǎn)火系統(tǒng)的爆震以及控制原理。 在脈譜分析中，主要從三個(gè)方面進(jìn)行說明——脈譜的生成、查找和自適應(yīng)算法。脈譜的生成針對燃油脈譜和點(diǎn)火脈譜的數(shù)據(jù)特性，設(shè)計(jì)了獨(dú)特的脈譜格式，以期達(dá)到較好的存儲資源利用率、數(shù)據(jù)完整性和精確性。脈譜的查找基于脈譜格式之上，詳細(xì)說明了該系統(tǒng)中所運(yùn)用的匯編插值算法，并對其代碼效率進(jìn)行分析。脈譜的自適應(yīng)算法以噴油脈譜為例，介紹了系統(tǒng)中的燃油反饋控制。 最后，根據(jù)裝備有該款ECU的汽車上路測試