X280柴油機燃油系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、燃油系統(tǒng)是柴油機的心臟。低速、中速和高速柴油機都是利用高壓將適量燃油在上止點前的適當(dāng)角度噴入燃燒室，以提高柴油機的熱效率并降低廢氣排放。在對新型和老型柴油機升級改造的過程當(dāng)中，對燃油系統(tǒng)的設(shè)計必須提出更高的要求。
　　 本文針對X280柴油機的燃油系統(tǒng)進行了改進設(shè)計。一方面對其燃油系統(tǒng)性能進行研究，使用Hydsim軟件對該燃油系統(tǒng)噴射過程進行了模擬計算，分析進一步提高其噴油壓力的可能并調(diào)整提高噴油壓力后所帶來的負(fù)面影響；另一方面

2、對其燃油系統(tǒng)的關(guān)鍵部件進行強度研究，運用ANSYS軟件根據(jù)各部件的受力情況分別對燃油系統(tǒng)中的柱塞套筒作靜力分析，出油閥閥芯、針閥作瞬態(tài)分析。
　　 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)X280柴油機的燃油系統(tǒng)經(jīng)過適當(dāng)縮小高壓容積，并換用性能更好的阻尼閥后，在噴油量基本沒有改變的情況下噴油壓力得到了進一步提高，其他與之相關(guān)的噴油特性都得到了相應(yīng)的改善。給定的預(yù)緊力不會影響柱塞套簡與柱塞的精密配合。改進后的燃油系統(tǒng)中的高壓燃油波動所產(chǎn)生的撞擊也不會對出油閥閥