預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制——以灌南縣人民橋為例.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以其施工簡便、造價經(jīng)濟(jì)、受力合理、行車舒適等獨(dú)特優(yōu)勢在近年來得到了迅速發(fā)展。但由于它屬于超靜定結(jié)構(gòu)，恒載內(nèi)力狀態(tài)具有多樣性，結(jié)構(gòu)狀態(tài)呈非線性，施工過程與成橋狀態(tài)具有相關(guān)性，特別是在施工階段結(jié)構(gòu)體系的不斷轉(zhuǎn)換，必然給橋梁結(jié)構(gòu)帶來較復(fù)雜的內(nèi)力和位移變化，這些特點(diǎn)使得連續(xù)梁橋的施工控制與仿真分析成為突出的研究課題。
　　 灌南縣人民橋位于灌南縣人民路，跨越鹽河，是聯(lián)系灌南縣城區(qū)的主要樞

2、紐。其主橋上部結(jié)構(gòu)為57.5+86+57.5m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，連續(xù)箱梁橫斷面為雙箱單室。
　　 本文以灌南縣人民橋為例。首先對連續(xù)梁橋施工控制的內(nèi)容及方法、施工控制的基本原理等進(jìn)行了的闡述；系統(tǒng)的介紹了國內(nèi)外連續(xù)梁橋施工控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀以及施工過程模擬分析方法；介紹了大型計算軟件MIDAS/Civil的基本功能。
　　 其次，結(jié)合灌南縣人民橋的工程實例，詳細(xì)介紹了人民橋現(xiàn)場施工以及檢測情況；利用MIDAS/Ci

3、vil軟件建立全橋結(jié)構(gòu)仿真計算模型，在模型的建立過程中，為了更加真實的反映橋梁結(jié)構(gòu)，對模型采用實體單元模擬，并對模型的參數(shù)進(jìn)行敏感性分析和識別，結(jié)合現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)調(diào)整模型，使模型達(dá)到最佳狀態(tài)；將調(diào)整后模型計算出的理論數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，論證此模型的合理性；詳細(xì)介紹立模標(biāo)高和預(yù)拱度的計算。
　　 最后，參考調(diào)整后的模型，以橋梁豎向位移和應(yīng)力為計算基準(zhǔn)，對體系轉(zhuǎn)換以及合龍段施工過程進(jìn)行調(diào)整分析，探討不同的體系轉(zhuǎn)換順序、合攏