基于BSC的環(huán)境績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究——以汽車制造企業(yè)為例.pdf

1、現(xiàn)代工業(yè)文明使人類在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，與此同時(shí)由于人類不合理的開發(fā)和利用資源，環(huán)境問題也日益嚴(yán)峻。黨的十八大報(bào)告中指出，我國必須加快建立生態(tài)文明制度，健全資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的體制機(jī)制，推動(dòng)形成人與自然和諧發(fā)展的現(xiàn)代化新格局。企業(yè)作為社會(huì)的重要組成部分，開始意識(shí)到在激烈的市場競爭中加強(qiáng)環(huán)境管理、樹立綠色形象已成為影響其可持續(xù)發(fā)展的重要因素。世界各國和研究機(jī)構(gòu)陸續(xù)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)指南，國內(nèi)學(xué)者也對(duì)企業(yè)環(huán)境績效評(píng)價(jià)方法提供了理論依據(jù)，

2、然而，國內(nèi)在這方面的研究尚未成熟，并沒有形成一個(gè)完善的企業(yè)環(huán)境績效評(píng)價(jià)體系，與此同時(shí)存在評(píng)價(jià)模型的行業(yè)特征弱、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系可實(shí)用性差、缺少相關(guān)的實(shí)證分析等問題。
　　基于上述背景，本研究擬從兩部分進(jìn)行深入分析，其一是汽車制造業(yè)環(huán)境績效指標(biāo)體系的建立，其二是企業(yè)環(huán)境績效評(píng)價(jià)的具體應(yīng)用。通過借鑒國內(nèi)外在環(huán)境績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究成果及不足，提出引入平衡計(jì)分卡的可行性和必要性，同時(shí)基于指標(biāo)選取的全面性原則、可行性原則、層次性原則以及成本

3、效益原則，構(gòu)建以平衡計(jì)分卡理論為基礎(chǔ)，融入環(huán)境因素的汽車企業(yè)環(huán)境績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。由于現(xiàn)有研究限于我國企業(yè)環(huán)境績效披露程度不高，數(shù)據(jù)較難獲得，鮮少對(duì)平衡計(jì)分卡四個(gè)維度之間的關(guān)系進(jìn)行細(xì)致分析，本研究為了彌補(bǔ)這個(gè)不足，通過專業(yè)問卷調(diào)查網(wǎng)站和社交媒體，經(jīng)過三個(gè)多月的數(shù)據(jù)收集和篩選，獲得由汽車從業(yè)人員填寫的企業(yè)環(huán)境指標(biāo)數(shù)據(jù)報(bào)告共76份。應(yīng)用SPSS和AMOS軟件對(duì)問卷的信度和效度進(jìn)行檢驗(yàn)，并構(gòu)建維度指標(biāo)在財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)方面、內(nèi)部與外部方面的結(jié)構(gòu)方

4、程模型，進(jìn)而對(duì)平衡計(jì)分卡在財(cái)務(wù)、利益相關(guān)者、內(nèi)部流程、學(xué)習(xí)與成長四個(gè)維度之間的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行了分析和驗(yàn)證。為了將環(huán)境績效指標(biāo)體系運(yùn)用到企業(yè)的環(huán)境管理戰(zhàn)略中，本研究選取一家樣本汽車企業(yè)進(jìn)行實(shí)證研究，應(yīng)用 YAHHP層次分析軟件對(duì)來自互聯(lián)網(wǎng)的13位汽車行業(yè)專家的指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行確定，并應(yīng)用模糊綜合評(píng)價(jià)法確定各層次指標(biāo)的績效評(píng)價(jià)隸屬度矩陣，從而全方位多角度對(duì)樣本企業(yè)環(huán)境績效水平給出綜合客觀評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果和維度指標(biāo)間的相關(guān)性，提出適用于樣本企業(yè)改