汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及績(jī)效的內(nèi)在機(jī)理研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)支柱，是拉動(dòng)內(nèi)需、推動(dòng)GDP增長(zhǎng)的重要產(chǎn)業(yè);如今，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的加劇，汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈，更多地則表現(xiàn)為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。在這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，各個(gè)汽車企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理獲得的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在兩方面:第一，提高服務(wù)水平，同時(shí)也將運(yùn)營(yíng)成本降至最低;第二，加快市場(chǎng)響應(yīng)程度的同時(shí)，提供給顧客更多的選擇，從而使得客戶價(jià)值得到提升。例如，沃爾瑪、IBM、戴爾等著名企業(yè)在供應(yīng)鏈管理方面取得較好

2、的成績(jī)，由此可見，供應(yīng)鏈管理在汽車企業(yè)中占據(jù)這重要的地位，是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和提高績(jī)效的重要途徑。正是在這種環(huán)境下，本文運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程的方法從定量的角度研究供應(yīng)鏈管理、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及績(jī)效這三者之間的相互作用機(jī)理。
　　 本文首先對(duì)相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行了定性地研究，分別梳理了有關(guān)供應(yīng)鏈管理、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的測(cè)量維度的相關(guān)文獻(xiàn)，并結(jié)合本文研究的行業(yè)背景，將供應(yīng)鏈管理的測(cè)量維度劃分為:戰(zhàn)略供應(yīng)商關(guān)系管理、伙伴關(guān)系管理、信息共享及供應(yīng)鏈整合，將競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的

3、測(cè)量維度劃分為:價(jià)格/成本、質(zhì)量及市場(chǎng)響應(yīng)時(shí)間;并就這三者的關(guān)系提出了研究假設(shè)。
　　 接著，本文設(shè)計(jì)了一套問卷并進(jìn)行了發(fā)放，在某些汽車企業(yè)中總共發(fā)放并回收了問卷316份，并對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行了一系列的分析。首先，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了一個(gè)描述性分析;然后對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行了效度和信度分析，并結(jié)合分析結(jié)果對(duì)問卷進(jìn)行了修正。
　　 最后，本文運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型對(duì)問卷的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)模型的擬合程度，對(duì)最初構(gòu)建的模型進(jìn)行了幾次修改得到最終