客運專線牽引供電系統(tǒng)的保護配置與整定計算.pdf

1、基于實際建設中的武廣(武漢-廣州)客運專線，著重對其牽引供電系統(tǒng)進行繼電保護配置方案分析，并以其中一個變電所為例進行保護的整定計算。由于客運專線列車都為動車組，負荷電流與常規(guī)機車有很大區(qū)別，加之牽引網(wǎng)大都采用全并聯(lián)AT供電方式，這使供電系統(tǒng)的保護配置與常規(guī)的保護方式也大為不同，必須尋求一種新的保護方案來滿足客運專線繼電保護的可靠性和安全性。
　　 文中主變保護采用了傳統(tǒng)的保護方案，即主保護配置了差動保護、二次諧波閉鎖比率差動保護

2、及瓦斯保護；后備保護配置了高低壓側(cè)低電壓啟動過電流保護、過負荷保護、進線失壓保護及溫度保護。本文分析了全并聯(lián)AT供電牽引網(wǎng)正常及短路時的特點。結(jié)合短路分析，提出了如下的合理保護方案：牽引網(wǎng)饋線保護配置一段阻抗保護、低電壓啟動過電流、一次重合閘；AT所配置進線失壓保護、檢有壓重合閘；AT變壓器配置差動保護、過流保護、瓦斯保護及溫度保護。
　　 由于牽引網(wǎng)AT所、分區(qū)所將上、下行并聯(lián)起來，且本文中牽引網(wǎng)保護設置為牽引網(wǎng)出現(xiàn)故障后，饋