基于國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的取消二級(jí)公路收費(fèi)合理性研究.pdf

1、二級(jí)公路收費(fèi)政策實(shí)施的20年來(lái)，我國(guó)公路里程不斷增加，國(guó)民經(jīng)濟(jì)獲得了快速增長(zhǎng)。但是，時(shí)至今日，二級(jí)公路收費(fèi)在發(fā)展中暴露出了一系列的問(wèn)題，如:站點(diǎn)收支入不敷出、收費(fèi)影響公路周邊土地開(kāi)發(fā)等。因此，國(guó)家決心從2009年起到2016年底逐步取消二級(jí)公路收費(fèi)。本文便是針對(duì)國(guó)家的這一決策，以青海省二級(jí)公路取消收費(fèi)為例，論證在西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)二級(jí)公路取消收費(fèi)這一政策實(shí)施的合理性。
　　首先，論文對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的理論進(jìn)行了概述，闡述了國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的定義

2、、適用范圍、特點(diǎn)、作用以及與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的異同，為本文進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的原因做了理論上的解釋。
　　其次，建立并運(yùn)用了交通量預(yù)測(cè)模型。本文在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用MATLAB數(shù)據(jù)模擬以及效用函數(shù)法與指數(shù)分配模型驗(yàn)證方法，建立了交通量預(yù)測(cè)模型，并將交通量預(yù)測(cè)模型應(yīng)用到青海省二級(jí)公路取消收費(fèi)合理性的實(shí)證研究中，較為科學(xué)、準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)出了青海省二級(jí)公路取消收費(fèi)后的交通轉(zhuǎn)移量。
　　最后，運(yùn)用國(guó)民經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)中定量與定性相結(jié)合的方法，計(jì)算出