基于DSP高精度移頻信號(hào)檢測技術(shù)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著軌道交通的發(fā)展，列車機(jī)車的運(yùn)行速度逐年提高，列車在行車區(qū)間的通過能力和安全運(yùn)行對(duì)整個(gè)鐵路網(wǎng)的高效和正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。而對(duì)指揮行車的信號(hào)快速、準(zhǔn)確的測試，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)隱患，排除故障，保證軌道電路的正常工作，是保障機(jī)車運(yùn)行安全的重要手段之一。因此，對(duì)鐵路移頻信號(hào)的檢測進(jìn)行研究，確保移頻信號(hào)發(fā)碼設(shè)備正常工作，對(duì)保證列車安全、正點(diǎn)的運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率，滿足列車機(jī)車不斷提速的要求具有重要的意義。 在本論文中對(duì)鐵路移頻信號(hào)特點(diǎn)進(jìn)

2、行了分析，并對(duì)DSP的關(guān)鍵技術(shù)和DSP芯片TMS320LF2407A做了介紹，簡述了系統(tǒng)和功能。目前，我國鐵路機(jī)車信號(hào)主要采用頻移鍵控FSK(Frequency-shiftKeying)調(diào)制方式。頻移鍵控信號(hào)簡稱移頻信號(hào)，它雖然具有數(shù)字通信的許多優(yōu)點(diǎn)，也有非線性調(diào)制的特點(diǎn)，從而使實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)高精度的檢測具有很大困難。隨著數(shù)字處理技術(shù)和DSP器件的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)高分辨率的檢測移頻信號(hào)提供了有利條件。 針對(duì)傳統(tǒng)的移頻信號(hào)檢測多采用單片

3、機(jī)對(duì)FSK信號(hào)進(jìn)行測周期的時(shí)域處理方式，其檢測精度不高、實(shí)時(shí)性有限，本課題提出了利用數(shù)字處理技術(shù)和DSP器件，采用快速傅立葉變換FFT對(duì)移頻信號(hào)進(jìn)行檢測的系統(tǒng)，它具有集成度高、實(shí)時(shí)性好、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)軌道電路信號(hào)測試的一種有效途徑。 本論文在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究： 1．以TMS320LF2407為核心，設(shè)計(jì)移頻軌道電路信號(hào)的檢測單元。 2．提高FSK信號(hào)檢測的頻率分辨率，采用欠采樣技術(shù)，對(duì)頻域頻譜進(jìn)