公路動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論研究.pdf

1、隨著公路運(yùn)輸工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)貿(mào)易的不斷發(fā)展,產(chǎn)生了對(duì)公路車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)重(Weigh-in-Motion簡(jiǎn)稱(chēng)為WIM)越來(lái)越嚴(yán)格的要求.為在保證精度的前提下,減小稱(chēng)重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)尺寸,進(jìn)一步提高車(chē)輛的通過(guò)速度,該文在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了WIM系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論的基礎(chǔ)性研究,并提出了一些開(kāi)創(chuàng)性的解決方法.全文共分七章.第一章為緒論,提出了有待研究的問(wèn)題,敘述關(guān)于公路動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)的研究概況.第二章:綜合對(duì)WIM系統(tǒng)稱(chēng)生精度影響因素以及數(shù)據(jù)處理方法,提出

2、了全新的WIM系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則,并進(jìn)行稱(chēng)重計(jì)算模型的推導(dǎo)以及計(jì)算方法的設(shè)計(jì).第三章:提出了WIM系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的測(cè)試方法,并設(shè)計(jì)了動(dòng)態(tài)性能檢測(cè)試驗(yàn).第四章:分析了WIM系統(tǒng)檢測(cè)信號(hào)的特點(diǎn),根據(jù)優(yōu)化理論,提出了抑制短歷程信號(hào)中低頻周期干擾的開(kāi)創(chuàng)性方法,并通過(guò)仿真計(jì)算驗(yàn)證了該方法抑制低頻干擾的性能.第五章:闡述了小波變換在信號(hào)預(yù)處理多采樣率濾波器組設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.第六章:利用上這各章提出的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了試驗(yàn)研究,以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)和處理分析,驗(yàn)證了